审车高峰期将至 提醒车主尽量错峰检车

2013-12-04 06:37 来源:郑州晚报

  审车现场

  审车现场

  年底将至,对于许多车主来讲,又到了审车的最后期限。据郑州市交巡警支队公布,截至2013年10月13日,我市机动车保有量突破230万辆,这预示着郑州年底审车又将面临巨大考验。

  据了解,机动车安全技术检验机构(以下简称“机动车安检机构”)自2005年开始面向社会放开,虽然投资一个检测站至少得500多万元,但依然吸引了不少投资者进入,我市更是每个月都有不少单位或个人投资建设机动车检测站,为什么时到如今,许多车主一提到审车还犯愁呢?对此,记者进行了调查了解。

  机动车安检机构建设成为投资热点

  据了解,为了加强对机动车安全技术检验机构的监督管理,自2005年起,国家开始着手实施对机动车安检机构的社会化。

  随着这几年郑州机动车保有量剧增,而安检机构一旦建成,生意来源较为固定,收入也有所保障,因此,机动车安检机构这块大蛋糕很快被投资者发现。

  一位准备申报机动车安检机构的投资者葛先生,给记者算了一笔账,郑州现在机动车保有量已超过230万,即使一个安检机构每年只检4万辆车,一辆车收取100元,那么一年的收入就能达到400万元,收益很不错。

  因此,多方资金纷纷投向安检机构建设,瞬间成为投资热点。

  近期随着安检机构社会化步伐加快,许多人跃跃欲试,每个月都有不少单位或个人投资建设安检机构。

  市区内机动车检测线数量有规划总量

  然而,许多企业在没有了解郑州市安检机构整体规划和布局、不了解相关法律法规的情况下盲目上马,既破坏我市安检机构整体规划布局,又造成投资风险。

  据记者粗略调查,目前,在郑州市经济技术开发区有12个安检站在建,均无事先得到资格确认,也未曾拿到筹建通知书。而在郑东新区,仅隔一条街的距离就建了两家安检站。

  据郑州市质监局相关工作人员介绍,市区内检测线数量是有规划总量的,所以,像经开区和郑东新区这样的情况,肯定有一半以上的安检站是不能运营的。

  据了解,投资一个机动车安检机构的金额在500万元元以上,其中以土地和场地建设费用居多,一旦全部投入建设,如果无法拿到资格许可,那这500多万就打水漂了。

  对于不按规划盲目建设的机构,质监部门将不予资格许可,公安部门不予联网采用非法出具的检验数据。无资格许可擅自开展机动车安全技术检验的安检机构,质监、公安部门将依法予以严肃查处。

  另外,晚报也要提醒各位投资者,盲目投资安检机构有风险,有建设意向的单位和个人应及早查询国家相关政策法规,进行相关的法律咨询,或者登录河南省质量技术监督局、郑州市质量技术监督局官方网站了解有关信息。

  机动车安检机构投资建设需严格按照流程筹建

  既然有不少单位想要投资建设机动车安检机构,那么投资这样一个安检机构到底需要什么条件,又有哪些流程呢?

  市质监局有关工作人员告诉记者,对安检机构的建设管理遵循“统筹规划、合理布局、方便检测、总量控制”的原则,机动车安检机构的设置要在符合规划的前提下考虑机动车保有量、机动车安全检验技术的水平等因素。“同一行政区内按机动车保有量每线2万辆来确定安检机构的数量,而一条检测线的安检机构检测场地面积不低于10000平方米。另外,站与站之间还要有一定的间距。

  据介绍,安检机构的建设具有一定的流程,投资者需严格按照流程筹建,否则易造成不必要的损失。

  首先,有建设意向的单位应首先向质监部门了解规划、拟建单位及相关政策情况,如决定建设需向质监部门报送申请,待有关部门审核后,接到筹建通知方可建设。

  在拿到筹建通知之后,筹建单位要在规定的时间内建好,否则将被取消筹建资格。筹建单位建好后依法取得计量认证、检验资格许可,就可以进行机动车安全技术检验了。

  今年郑州有62条检测线,提醒车主错峰检车

  年底将至,会有大量的车主选择在同一时间同一地点挤在一起审车,导致审车时间较长,僧多粥少的情况远不能满足车主们顺利审车的需求。

  不过从今年开始,今后大家审车的地点多了。2012年至2014年,郑州市规划建立62条检测线(含县区),其中已有40条在用,正在运行的安检机构共11家,在建的安检机构还有11家。随着郑州市规划的检测线逐个建设完毕,审车就不再是个让人头疼的问题。

  郑州市在建的机动车安检机构正逐步向方便、舒适、快捷等服务大众的方向靠拢,其中,场地内的休息室也会慢慢增加。以后市民们审车时或能享受到类似4S店的贴心服务,只需留下车钥匙,喝个茶、看个报纸,不用再排长长的队,一会儿的功夫,车就审好了。

  在此要提醒各位车主,尽量错峰检车。据了解,郑州市目前部分检测站下午比较空闲,各位车主可以选择适当的时间进站检车。(记者 李丽君 实习生 谢君锐)

责编:李宜馨
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