航空助推大都市起航

　　一年的时间，可以用365天计算，也可以用31536000秒计算。在郑州航空港经济综合实验区人的心中，建设一个未来的航空大都市，必须以分秒必争的步伐前行。

　　一年后再逢春天，在热火朝天的机场工地上、在波光潋滟的运河湖水中、在满怀希望的创业者身上，我们看到了一个现代化都市的雏形：机场城市功能落地、生态城市打下基础、智慧城市开始布局、活力城市已经彰显。机场区、工厂区、生活区，繁忙与繁华交织，投资、创业、安居，激情在心底起伏与共鸣……

　　一核领三区一核

　　●空港核心区

　　三区

　　●北区——城市综合性服务区●南区——高端制造业集聚区●东区——临港型商展交易区

　　两廊系三心两廊

　　●南水北调滨水景观廊●小清河滨水景观廊

　　三心

　　●主中心：公共文化航空金融中心●副中心：生产性服务中心●专业中心：航空会展交易中心

　　两轴连三环两轴

　　●纵轴——万三大道城市发展轴●横轴——迎宾大道城市发展轴

　　三环

　　●一环——大广高速联络线—航城大道—S102—四港联动路辅道

　　●二环——双湖大道—万三大道—商登高速辅道—四港联动路

　　●三环——郑民高速辅道—S223—炎黄大道—107辅道

　　一座航空城：围着机场建城市

　　3月4日的郑州航空港经济综合实验区，两幅情景图交错展开。

　　一幅图：梁玉尚再一次跑到实验区高路河附近。“港区智能手机产业园就在这儿，新工厂已经开始入驻了，我想去找找机会。”他兴奋地说。

　　另一幅图：机场二期工程的施工现场，李春富正驾着电动三轮四处巡查。他是中铁三局机场二期工程保安部负责人，每天要在上千亩的工地上跑无数个来回。

　　梁玉尚7年前从驻马店来到新郑打工，一晃24岁的他已经成了打工族里的“港区通”。“港区就数去年的变化最大，几乎一天一个样。”梁玉尚说，楼长个了，路两旁的树密了，他打工的工厂变了，最关键的是工资涨了，越干越有劲儿。

　　实验区获批一年后，约翰·卡萨达为郑州航空港描绘的“围着机场建城市”的蓝图已经落地。

　　“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环，港区各功能区划分已经明确。”港区规划部门负责人说，2月25日，郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划（2013-2040年）正式得到省政府批复。

　　按照规划，港区规模为415平方公里，其中城市建设用地为291平方公里，人口规模2020年将达到90万人。

　　“所有的产业和功能都围着机场枢纽这一核心来布局，无论是南部的高端制造业聚集区、北部的城市综合性服务区，还是东部的临港型商展交易区。”港区管委会负责人说，北区3平方公里核心区已全部动工，包括大型城市综合体、总部经济、金融会展、教育医疗等，计划2015年建成投入使用。南部的高端制造业基地已动工，智能手机产业园、生物医药产业园等项目已在建，部分企业已经入驻投产。

　　李春富所在的机场二期工程在核心区内。“每天都在争分夺秒搞建设”，他指着挖掘机来回穿梭的工地说，“这里就是飞机、高铁、城际铁、地铁、轻轨的快速中转地，现在就能想象以后人流如织的样子。”

　　明年底，机场二期工程将建成投入使用，航班将大幅增加，届时即使在午夜来到航站楼，也会发现机场到处都是人：苹果手机正忙着装卸，菜鸟物流的快递要尽快登机，跨境购物要中转的货品堆成小山……