《申》报：钻进F1赛车后的感觉和想象的一样吗？
马青骅：之前当然想象过开F1的感觉，上车后也确实觉得不一样。不过因为我之前试车时开过GP2，和比F1稍低的高级别方程式，有不少经验，所以我对驾驶感觉有个大概的概念，真正开起来，感觉还是挺接近的。当然比我想象的更好，赛车也比我想象中更容易适应和操控。不过F1和其他方程式不一样，它不是一个很难操控的赛车，上手不太难，但你要把它的极限发挥出来，很难。
《申》报：发动赛车前会对自己说什么？
马青骅：跟往常一样，找到自己的节奏，不用考虑太多，想得越多，越容易犯错误。
《申》报：现在应该和很多F1车手共事过？什么感觉？
马青骅：刚踏入那个氛围觉得很不一样，第一个视觉上的不同是——所有F1车手都比我印象中的小一号，F1对车手身材的要求确实比较高。不过他们人都非常好，很和善，再大牌的车手都很随性。交流最多的还是自己车队的车手，尤其是德拉罗萨，他给过我很多建议。其他像马尔多纳多、阿隆索，我们都聊过天。在车队里，他们有时会说西班牙文，但看到我，就会立马改用英文。现在很多国外媒体采访完都会跟我用中文说“谢谢”。
问马青骅是什么星座的，他一愣，扭头问身边的人，“圣诞节那天出生是什么星座？”“摩羯。”他点点头说，“那就是摩羯。”虽然他自己是个现在少有的搞不清自己星座的摩羯男。告诉他，摩羯男就是那种闷声不响制订目标与计划，然后一步一步实现它的人。他说：“哦，跟我差不多！”
10岁梦想开F1
自己给自己定时间表
《申》报：你是什么时候产生开F1这个梦想的？
马青骅：10岁的时候。我七八岁开始开卡丁车，然后渐渐就有了这个梦想。大概是1995、1996年的时候，中国还没有F1比赛转播，我也根本不知道F1是什么，只看过一些录像和新闻介绍，那时就想总有一天我也可以坐进那种赛车里开开看。虽然真的不知道那种赛车“是什么”，也对F1车手的发展根本没有概念——在上世纪90年代的中国，体育运动里还没有赛车这个项目呢。后来我渐渐开始参加各种全国比赛，才慢慢了解这个项目……然后从开卡丁车， F3，到 后来还有GP2，终于走到了F1。
《申》报：你有给自己定“时间表”吗？比如几岁达到什么阶段。
马青骅：有一个大概的时间表。但之前从来没有开F1的中国车手，也没人能给我参考和经验。欧洲车手有一定的参考性，但中国人的情况有不同。所以我总是一边往前走一边想，怎么走才是正确的？怎么走才能达到最后那个终点？
《申》报：最后的终点是F1？
马青骅：肯定。F1是一个很神秘、很封闭的圈子，不管是赛车圈内还是圈外的人来说，想进入这个圈子很难，不知道怎么入手。但实际上，F1圈内的人是一直在注意圈外动向，希望向外扩张的，不停找机会。所以你要做的还是保持自己的竞技状态，抓住机会。(当时是他们找到你的吗？)对。
相关新闻
更多>>
