人力车观光巴士
人文香港
无论是本土港人,还是访港游客,也无论你长期生活在这个地方,还是短暂停留,有一堂必修课,不管你愿意还是不愿意,其实早已身处其中——— 去探寻香港历史古迹,感受时尚动感之都。
最简捷最便利的方式是,乘坐一次人力车观光巴士,港岛百年殖民地历史便浓缩在大约一个小时的行程中。亚洲顶尖学府港大、香火旺盛的百年老庙文武庙、圣约翰座堂、孙中山纪念馆,一栋栋历史古迹诉说着港岛的过去。而中环、铜锣湾、皇后大道,则展现着今天港岛的繁荣时尚一面。敞篷视野开阔、中英文播报站台、每个站点景点的简介,人力车巴士的出现为游览港岛提供了更周全人性的服务。顾名思义人力车观光巴士,古老的交通运输工具与现代交通工具的结合,这种巴士,无论是车身图案或车厢设计均洋溢传统人力车的特色,人力车是上世纪香港人及旅客的主要交通工具,以人力车这个老香港的标记,唤起旅客及市民对香港的情怀,乘着它穿梭穿越古今香港,融入地道风土人情,别有一番情趣。
或怀旧或动感,用人力车标记老香港记忆
香港目前有两条人力车观光巴士路线,分别是位于港岛的H 1和H 2,起点终点站均设在中环天星码头,前者为怀旧之旅路线,大巴穿梭中西区内的旅游景点,体验香港传统历史文化及殖民地色彩的风貌。后者为H 2动感之旅,穿梭湾仔、铜锣湾及中环区内的购物写字楼片区,享受吃喝玩乐的乐趣,感受香港都市的繁华。两趟路线由香港新巴公司于2009年10月18日正式投入营运。
人力车观光巴士的出生有段由来
人力车观光巴士的出生有段由来
早在2002年1月,即在九巴开办九龙观光线T 1不久,新巴向香港运输署申请开办敞篷巴士旅游路线,由中环至铜锣湾,途经荷李活道、湾仔春园街、铜锣湾中央图书馆及跑马地赛马博物馆等,循环线全程行车两小时,并会避开繁忙道路,班次约二十分钟一班,当时希望于2002年第三季推出。
直至2002年12月,新巴提出修订方案,把路线改为来往中环交易广场及筲箕湾,并于2003-2004年的巴士路线发展计划中正式向区议会提出建议开办该路线。但由于2003年中香港受到非典影响,故此新巴公司延后至同年8月才再提出此计划。再后来,此建议遭区议会因安全理由而反对,一度搁置。
2008年12月,大巴士公司以从新巴购入的退役丹尼士秃鹰为主的车队,在香港开办首条让游客随上随下的敞篷巴士路线。不久后,在2009初公布的2009-2010年的巴士路线发展计划中,新巴和运输署再度提出开办敞篷巴士旅游路线,分别是来往中环码头及蒲飞路的H 1线,及来往中环码头及跑马地的H 2线。
由于正值金融海啸,不少议员认为开设新旅游巴士路线能带旺经济,该计划顺利获得中西区及湾仔区两区区议会的支持而开办。新巴于2009年7月在城巴火炭车厂开始改装第一部巴士,并于同年9月完成。同时,新巴亦在9月开始内部招募车长进行培训。
当时,香港旅发局发言人表示,欢迎新巴推出有关的观光巴士服务,相信这项新服务能便利旅客进一步体验香港的本土文化。
不过,的士业却批评巴士公司抢生意。的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示,的士的主要客源是访港的自由行旅客,巴士公司推出观光线,瓜分了的士、小巴等交通工具的生意,预计观光线行经的路段区域,的士生意或下跌一成。
2009年10月17日,新巴在中环码头巴士总站举行开通仪式,并让香港巴士迷会及巴士迷世界的会员试乘。随后此线于第二天,即10月18日和另一条人力车观光巴士路线H 2一同正式开通。
开通初期,不少巴士迷慕名乘坐观光巴士游览港岛,有一些更购买一天票以便由早上坐到晚上。这股热潮一个月后才逐渐减退。
新巴董事总经理郑伟波说,人力车是上世纪香港人及旅客的主要交通工具,随着城市的发展,巴士接替了接送市民的任务后,人力车便成为历史。因此,新巴构思以人力车这个老香港的标记,唤起旅客及市民对香港的情怀,并象征全新的观光巴士服务接载旅客穿梭古今香港,融入地道风土人情,提供体贴的服务。
