映象汽车

　　二手车电商平台经过了几年的模式摸索，目前进入行业调整期。单就二手车行业而言，二手车电商平台的参与并没有对整体环境产生实质改变，作为新的参与者在不断强化自己的品牌印象，寄希望于一家标准统一市场，而针对消费者需要诚信“痛点”一直无解，如今已经着手借用户数各自逐利。

　　被遗忘的“初心”和被遛的消费者

　　中国二手车市场起步于上世纪80年代，历经30多年的发展，形成如今年交易突破一千万规模。基于电商的发展，起步于互联网的诸多二手车电商平台，在创业之初，以提出解决二手车“痛点”为初心，拿着投资人的钱尝试做牛X的梦想——让二手车交易诚信透明。

　　据中国二手车经销商商会资料显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内，超过1000辆的二手车经销商相对少，这导致我国二手车市场格局一直处于比较混乱的局面，也造成中国巨大的二手车行业居然没有拿的出手的国际性品牌。

　　而从消费者角度看，因车况信息无信任基础是其“痛点”，消费者总是处于明显的劣势，许多人也因此吃亏上当。而众多二手车中介的诚信问题也阻碍了整个市场的良性扩张，更阻碍传统二手车市场扩大 。

　　对于互联网信息透明的特点，消费者以开放的、尝鲜的心态，尝试从这些二手车电商平台选择。也真是借着这股势，二手车电商平台开始借着诸如“0中介费”、“无差价”、“诚信认证”等等术语，给买卖双方做着自己的认证与估值，当然，车辆信息不透明的问题，借助网络也有一定程度上解决。

　　然而，许多二手车的电商平台都推出了自己的认证服务，对车的估值依旧各说各话。调查显示，二手车的车况如果有第三方公司的认证，又有质保和延保服务，不可否认，这些方式确实有助打消80%消费者的顾虑，且提升网站交易效率。如今，众多平台依然沿着传统二手车商，更多的是美化平台的销量数据， 实现自身在资本眼中的地位。

　　然而，许多二手车的电商平台都推出了自己的认证服务，对车的估值依旧各说各话。调查显示，二手车的车况如果有第三方公司的认证，又有质保和延保服务，不可否认，这些方式确实有助打消80%消费者的顾虑，且提升网站交易效率。如今，众多平台依然沿着传统二手车商，更多的是美化平台的销量数据， 实现自身在资本眼中的地位。