映象汽车

　　捷豹I-PACE

　　屈居第二的捷豹路虎，2017年创下入华以来历史最好成绩，全年销量达到146399辆，同比攀升23%；全年单月销量均实现两位数同比增长，12月以15603辆，同比增长12.6%再次刷新月度销量纪录。其中，捷豹品牌全年销量突破历史峰值，同比劲增74%达42660辆；路虎品牌全年销量首破10万大关，达103739辆。

　　得益于本土化的不断深入，捷豹路虎入华7年来销量翻了6倍。截至目前，其已在中国市场连续24个月实现销量同比增长。而凭借中国市场的良好表现，捷豹路虎在全球市场也连续7年打破销售记录：2017年共售出621109辆，同比增长7%。

　　2018年，捷豹路虎首款纯电动跑车型SUV捷豹I-PACE，将作为捷豹路虎新能源战略的重磅车型正式引入中国。而捷豹SUV家族最新成员E-PACE也将于常熟生产基地投产，成为第5款国产车型。

　　雷克萨斯ES

　　雷克萨斯欲冲击30万辆 沃尔沃首破10万大关

　　2017年，雷克萨斯连续第二年跨越10万辆门槛，同比增长21.7%，达到132864辆；12月单月销量13033辆，混合动力车型达4032辆，占当月销量的31%。

　　良好的市场表现让雷克萨斯信心倍增，就势提出2020年实现30万辆销量，占高档车市10%份额的目标。有评论认为，雷克萨斯的这一目标或略显激进。毕竟其于2011年提出的年销10万辆目标，直至5年之后的2016年才真正实现。同时，应该看到的是，雷克萨斯2017年21.7%的销量增幅也是二线高档四大品牌中的最低增幅。

　　面对遥遥领先的“德系三强”，面对不断发力的二线高档一众品牌，在高档车市已趋白热化的竞争态势之下，雷克萨斯是否能够如期实现这30万辆的目标？