27日，郑报融媒记者得到消息，郑州市管理部门将对共享单车数量进行控制，要求各单车企业维持现状，暂停在郑州市增量投放单车。

　　目前郑州共享单车投放量为39万辆，其中摩拜单车所占份额最大，为20万辆；其次是OFO单车，为13万辆；最少的是酷骑单车，投放6万辆。

　　自今年初，3家单车企业在郑州市大批量投放共享单车开始，单车话题就从未间断，并日益凸显，从最初的随意停放、肆意破坏，发展到近期的交通事故、法律维权，规范单车的运营与发展可谓迫在眉睫。

　　据了解，郑州公交都市化方面位于全国前列，很多市民没有骑车出行的习惯，因此共享单车在郑州市骑行率偏低，目前，摩拜、OFO均已针对用户开展了免费骑行的活动，就是为了培养骑行的习惯。

　　一面是大量的投放，一面是偏低的骑行率，造成的结果是大量单车资源浪费，还影响公共交通。

　　此外，还令管理者头疼的是，大量占道单车被暂扣了放在哪儿？如何处理暂扣车辆？是否具有对单车公司的处罚权？共享单车这个新生事物，仍有许多管理空白需要填充。

　　据了解，郑州市交运委已多次与OFO、摩拜、酷骑三家“共享单车”运营企业沟通，重点讨论如何调整单车的投放规模，以及通过技术手段切实解决车辆的停放管理等问题。

　　此外，市交运委根据法律法规和政策文件，并参考了北京、成都、济南等城市针对“共享单车”的指导意见后，起草了《郑州市关于鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见（讨论稿）》，目前，该指导意见仍处于意见征求阶段。

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　　7月10日下午，杭州市城市管理委员会对在杭运营的9家互联网租赁自行车企业再次进行了行政约谈。杭州市城市管理委员会副主任、杭州市综合行政执法局副局长赵美英表示，在杭州相关管理条例未出台之前，不允许再新投放互联网租赁自行车。

　　7月17日下午，海口市多部门联合对海口市三家共享单车运营企业摩拜、ofo及快兔等共享单车企业进行行政约谈，要求在《海口市支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见》未出台前，不得增加共享单车投放量。

　　7月26日，福州市运管处联合市城管委召集6家共享单车企业召开协调会。要求所有共享单车企业暂停投放新车，共享单车企业在市区共享单车使用频率高的区域，安排专门人员处理共享单车乱停放问题。

　　综合整理自：郑州晚报、国际旅游岛商报、央广网