映象网讯（记者 汪先腾） 共享汽车虽然已经不算是什么新鲜事物，但通过主打“三无”，盼达用车在共享汽车领域为自己贴上了一个独特的标签。

　　4月20日，“互联网+车联网+能源网+用车服务”的新能源汽车智能出行平台——盼达用车，在郑州正式上线。这标志着继北京、上海等一线城市之后，郑州也迎来了共享出行新方式。盼达用车首批将投放900辆力帆纯电动330EV，并设立站点30多个。

　　和其他许多共享汽车不一样的是，盼达用车主打“三无”特色：无里程费，无附加费，无押金。

　　据了解，从事共享汽车的企业在分时租赁业务上，通常采用的计费方式是按公里数+分钟同时计费，而盼达用车的计费方式相对简单：每小时19元，每天129元，这被消费者称之为“亲民价”。

　　共享自行车和共享汽车大多会收取用户的押金，用以防范风险，以共享汽车为例，有的收取押999元，有的收取2000元，这对不少共享汽车用户来说，是一笔不小的预支代价。但盼达用车CEO高钰博士在今天简短而不失庄重的发布会上明确表示，盼达不收取用户押金，而是对用户采取100%的信任，24小时全天候服务。因为盼达用车引入了第三方信用体系，只要用户的芝麻信用高于650分，即可授权其免缴保证金。

　　高钰博士表示，作为最早从事共享汽车运营的企业之一，盼达已经进入到重庆、成都、杭州、济源、绵阳等城市。郑州则是盼达用车抢滩中原的战略高地，站点分布在新郑机场站、郑州高铁站、二七万达广场站等重要位置，从而覆盖郑州城区交通枢纽、商圈、社区、园区、学区、写字楼、景区等地。到今年年底，盼达用车计划在郑州建成超200多个站点，运营车辆增至2000辆，真正做到站点全覆盖。而未来2年内，以郑州为中心，在河南将投入车辆达5000辆之多。

　　在接受映象网记者独家专访时，高钰对即将掀起的新一轮共享汽车竞争大潮，表现出了一个行业领军企业的自信和开放态度，“竞争带来繁荣”。高钰说，盼达用车在能源供给上还有一个独特的优势，这就是通常大家所说的共享汽车的充电难题。

　　“我们的新能源车没有依托充电桩，而是采用了一种新的能源供给模式，也就是说把电池这一模块也给共享了。我们所有投入运营车的车辆，不管是用人工还是机械的方式，在三分钟之内就可以把电池换好。这样就不需要当车没电时拖到充电桩的位置。”

　　据了解，盼达用车APP目前注册会员达到60万人，下个月有望突破100万人。