从上世纪五六十年代起，这些法桐就开始守护着郑州市纬五路。它们探着身子，撑起一片绿荫。

　　时光流转，纬五路不断加高拓宽。它们的位置也越来越“尴尬”，倾斜的树杈频频和车“过不去”。

　　无奈之下，绿化人员只得为它们“截肢”。17棵老法桐的“截肢手术”持续到今晚。

　　现场

　　频频“撞车”的法桐被“截肢”

　　11月1日晚11点，纬五路与花园路交叉口东50米处，大吊车占据路面南半幅。路南的第一棵法桐，是它的“施工对象”。

　　这棵树高大粗壮，朝北的树杈伸向路中，树杈上，“伤痕”累累。

　　“这都是和车辆剐蹭留下的伤。”郑州市金水绿化管理队监察科科长尚涛说。

　　他介绍，这枝树杈直径有三四十厘米，分叉处离地面只有1.9米。粗壮的树枝斜跨道路上方，经常和“高个子”车辆发生剐蹭。

　　这棵法桐约20米高，为它截掉一个“臂膀”，要费一番功夫：

　　一个人上树，用吊车的绳索捆绑枝杈上端，再用一根垂向地面的绳索系在树杈中间。电锯把树杈锯断，吊车吊起断杈，十几个人拉另一绳索控制树杈，保持平衡，扭转“着陆”方向……

　　10分钟后，断杈穿过空中的公交电缆，平稳落地。

　　为树修剪其他枝丫以保证树的平衡，给“断肢”继续分切，装上自吊车，清理现场……前前后后花了一个多小时。

　　追因

　　路面加高拓宽法桐位置“尴尬”

　　“这树早该修剪了，向东还有几棵。光卡住依维柯我就见了好几次。”家住附近的一位市民到现场“看热闹”。

　　法桐过低的“臂膀”被截掉，遮阴效果大打折扣。

　　按说行道树修剪有规定，怎么偏偏它们这么“不修边幅”，分叉点这么低，以至于要遭受“截肢”之痛？

　　尚涛解释，这些法桐在上世纪五六十年代植根纬五路时，距当时的路中心还远，分叉点也足够高。可道路多次拓宽，路基不断加高，它们的树杈越来越碍事了。这批要“动手术”的法桐一共17棵，分叉点离地面1.9米~2.2米。

　　“这些树分布在纬五路（与花园路交叉口以东路段），预计今晚能全部修整完毕。”尚涛说，晚上11点左右开始施工，建议途经车辆减速慢行。

　　“绿荫少了挺可惜，但安全第一，不修剪不行了。”有市民说。