菲亚特克莱斯勒在2015年做了个重大决定，将在6月24日发布阿尔法罗密欧品牌新车型Giulietta，从今年下半年开始，该车将在位于Cassino的工厂开始生产。根据FCA董事长马尔乔内的计划，阿尔法罗密欧品牌的销量到2018年须从现在的8万辆增加至40万辆。菲亚特汽车专家朱塞佩 贝尔塔认为能够达到20万辆就已经算成功。为此，阿尔法罗密欧已经打起美国市场的注意，由于欧元弱势，把在意大利生产的汽车到美国换美元是桩不错的生意。

　　据专家预测，未来三年美国市场依旧将保持增长态势。而菲亚特在2015年的关键是看能否找到一家靠谱的合作伙伴。由于生产新车需要投入50-70亿欧元，囊中羞涩的菲亚特克莱斯勒无法独立承担这笔费用。“只有通用、福特、大众被考虑在内”，贝尔塔说道。

　　在寒冷的底特律，车企老板们也需要面对一个冷酷的事实：怎么去挣钱。近期以来，整个国际汽车市场都面临严峻形势，重要市场如德国、巴西等地复苏缓慢，而俄罗斯与西方的争端不知到何时才能解决，创造奇迹的中国市场也显露出疲态。根据毕马威的预测，2015年国际汽车市场的总销量只能同比增加3%，任何一家想获得增长的车企，都必须要从其它同行口中夺食。

　　比如，深陷困境中的标致雪铁龙在2014年获得4.3%的增长，总销量达到290万辆，主要归功于在中国市场的增幅高达30%，远超竞争对手。而同时，特斯拉在中国的销量却是“非常孱弱”。宝马等车企为了刺激在中国的销售，则已经拿出数亿欧元的奖金发放给中国经销商。