郑州机场T2航站楼鸟瞰效果图

　　　　比现在的航站楼大3倍，预计明年年底试航

　　共有六层，旅客从地下二层下了地铁、城铁，

　　能直接去地上三层候机，实现天上地下“零换乘”

　　昨天，作为郑州机场二期工程的“龙头”工程，T2航站楼完成了主体工程的全面贯通，四个方向的指廊全部封顶，建成后的T2航站楼比现在的T1航站楼大3倍，计划明年年底开始试航。

　　进展

　　T2航站楼主体工程全面贯通

　　昨天，在T2航站楼内，工人们正忙着施工，到处是机器的轰鸣声。

　　郑州机场二期工程指挥部副指挥长李和平介绍，目前已进场施工、设备、监理等单位174家，现场施工人员8000多名。截至10月底，项目已完成概算投资52.17亿元，完成计划的100%，“各项工程均按照进度如期完工，除城铁影响区域外，主楼网架也已经提升到位。”

　　从今年2月土建工程全面开工至今，历经9个多月的建设，T2航站楼开始慢慢揭开神秘的面纱。

　　目前，T2航站楼完成了主体工程的全面贯通，四个方向的指廊全部封顶。

　　规模

　　T2航站楼比现在的航站楼大3倍

　　去过郑州机场的人都知道，现在的T1航站楼已经不小了，但新建的T2航站楼面积更大，建筑面积48.45万平方米，比T1航站楼大3倍。

　　不仅如此，T2航站楼与T1航站楼有很大区别。

　　中建三局郑州分公司二期项目部书记王淑琴介绍，T2航站楼屋面曲线舒展流畅，将主楼与指廊统一为一个整体，分别由航站楼主楼和东南、东北、西南、西北4个指廊以及内连廊组成。

　　王淑琴说，该项目融合了国际先进的设计理念，俯瞰两组弧形指廊好似“X”，寓意“拥抱世界、迎接未来”。

　　功能

　　两座航站楼之间有廊道连接

　　更重要的是，T2航站楼将是未来机场航站楼的主体，将与T1航站楼和远期规划的T3航站楼相连，方便旅客直接进出。

　　T2航站楼地上有四层，局部地下两层，地下一层是部分设备机房和通往城铁及地铁的交通走道层，地下二层是穿越T2航站楼的城铁、地铁。

　　地上一层是行李处理层，地上二层是达到层，地上三层是候机层，地上四层是出发大厅。此外，T2航站楼通过内外连接廊与T1航站楼相连接。

　　根据计划，2014年年底，T2航站楼土建工程全部完工；2015年6月底，后续工程全部建成；2015年下半年验收、试航。

　　规划设计以“将郑州机场建造成世界认可、国内一流环保水平的绿色机场”为目标。建成后的T2航站楼，四角的指廊可以增加78个机位，最大的停机位可以停包括空中客车A340和波音B777在内的最先进的飞机机型。（记者 郭富收 实习生 赵嵩森）