映象网讯 （记者 管永超）郑州彩虹桥下穿工程竣工仅7天又开挖，百姓痛斥劳民伤财。
施工方称前期规划设计有缺陷，专家呼吁规划失误需问责。
甲：你肯定图得给我。
乙：那不知道哇。
丙：这不是一家设计的，三家设计单位。
丁：设计不对接。那不是我，只要是我…
记者赶到郑州市彩虹桥下时，郑州市规划局、设计和施工单位的有关负责人正拿着图纸争吵不休，相互抱怨彩虹桥下穿工程施工前期没有做好沟通。记者在现场看到，郑州市彩虹桥下东南侧，崭新的柏油路面已挖开一个大坑，大坑旁边的雨污水井正在冒水。
附近居民说，5月15号，这里才正式通车，“才修好又开挖，劳民伤财，反反复复花的不都是国家的钱嘛。还是没有安排好，没有规划好，规划有问题。” 这一标段的施工方，郑州市彩虹桥下穿工程项目部执行总经理陈军表示，京沙快速二期刚刚调整了规划，要添加修建辅道，他们只能配合。“在我施工快结束的时候，三月份提出来这个事儿。我仅仅是一个施工者，我就照图施工就完了。”
陈军介绍，京沙快速二期向北通往连霍高速，最早的规划中没有连接北三环的京沙快速二期向东匝道。因为匝道的桩基要打在路中，辅道需要南移7.8米，路面下地水电气暖管道都要南移。
仅竣工通车不足7天，由于前期规划存有设计缺陷，郑州市彩虹桥下路面再次遭遇“开膛破肚”。很多市民难以理解，为什么先期规划不能超前，考虑再周全一些？调整后的规划，会给原先预算增加多少费用？记者试图联系郑州市规划局，负责宣传的一名吴姓负责人却不置可否。
在郑州，刚修好的路又被挖开，早就不算什么新闻了。对很多“老郑州”来说，已经适应了一些路段隔三差五挖沟、三天两头修路的生活。彭先生已在郑州生活了五十多年，他说他见证了这座城市的飞速发展，但城市规划欠缺通判考虑，“太多了，没有规划好。要施工、规划什么的，老百姓也不了解。”
近几年来，郑州市发生过多起因市政暴力施工导致供水、供暖管道爆裂的突发事件，类似新路开膛破肚的新闻频繁见诸报端。水电气暖等地下管网各自为政的现状，也给郑州留下“郑州郑州，天天挖沟；一天不挖，不是郑州”的外界评价。
郑州市自来水总公司管网处副主任李继告诉记者，城市规划连续性不强，不科学不合理的设计，给他们的管网铺设带来很多麻烦，“现在有很多情况是啥，我修这条路，我先把我路的图出来，规划上尽管也征求你（管网产权单位）这些意见，但是在道路设计的时候，它是不考虑你管线的。”李主任说。
伴随着郑州市的飞速发展，市政道路也如一条拉链一样，被市政施工部门反复“拉开”，市政施工缺乏有效协调。郑州轻工业学院经济管理学教授管洲认为，市政工程重复建设的背后，有着剪不断理还乱的“政绩思维”。他说：“各个部门它都有这块施工的经费，它都有自己的关系户，利益链条在里头。”
一些群众认为，要想避免市政工程重复建设，就得对规划失误实施问责。对此管洲也表示，城市规划信息公开不足也是导致城市规划一直以来朝令夕改，缺乏连续性、前瞻性和科学性的关键所在。管教授说：“规划的信息公开程度是不足的，对市民的公开不足，项目部之间信息是不公开的，缺少有效的协同。规划应该是一个城市建设的法，一个纲，(现在）没有把它放在这个位置上。”
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