5月10日，18万拍得的奥迪车停在修理厂，工人检测出车头、车身、车尾由三段不同型号的车拼焊而成。
5月10日，南四环城环城国际汽配城内，一店铺老板正销售一截报废汽车。
南四环城环城国际汽配城外，一家汽修店门口，停放着即将完工的拼接车。
二手车交易市场，一辆前来验车过户的桑塔纳，卖家透露也是拼装车。
消费者18万拍得受损奥迪车，检测为3辆车拼焊而成；记者暗访拼装车地下产销链条
拼装车，是用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(统称“五大总成”)以及其他零配件组装的机动车。按照法律规定，禁止拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易，禁止拼装车上路行驶。
记者调查发现，在北京的一些汽配市场，报废车“就像剁鱼一样销售，你要鱼头，他要鱼尾，中段再卖给张三李四。”各节“鱼段”经过汽修厂焊接、打磨、喷漆，拼装成一辆新的汽车。接下来，专做“疑难车辆过户”的人士可为拼装车办理过户手续。最终，不知情的购买者，驾驶着拼装车上路，随时都可能发生危险。
一条地下产业链上，每个环节都充满虚假、利益和隐患。
18万元，拍得一辆奥迪A5，薛东觉得“挺有面儿”。
虽然这辆奥迪车“右前头受到撞击”，但拍卖信息写明“2011年的车，委托方承诺车能过户”。拍卖前，薛东向奥迪4S店的朋友咨询过，大修最多七八万元，“一辆不错的奥迪就能到手。”
这辆奥迪A5到了汽修厂，薛东傻了眼，“快成变形金刚了，奥迪A5的车头，A4的车身，S5的车屁股。”
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