郑州将建私人飞机场
由于低空不开放，不少人想买飞机不敢买。昨天传来好消息，也许过不了多久，拥有一架私人飞机自由出入郑州将成为现实。
昨天，全国人大代表专题调研郑州航空经济综合实验区时披露，郑州年内将启动上街机场的改扩建工程，把上街机场打造成“随叫随到、招手即停”的河南第一通用机场。
消息
人大代表调研上街机场
昨天上午，近40名全国人大代表专题调研郑州航空经济综合实验区。调研第一站，是郑州上街区西北部的郑州通用航空实验区，即上街机场。
这是一个全封闭式机场，拥有一条长2000米、宽40米的跑道；有基础导航、电台设施，2座1200平方米的机库，2座轻型机库。
河南省航空运动管理中心主任牛安林介绍说，近期这里接待了近千人次的参观和洽谈，不少业界人士看好这里发展通用航空的优势。
全国人大代表陈泽民说，20年后，私人飞机的发展速度犹如当今汽车产业，如果等别人做起来后我们再去发展低空经济，那么我们就错失良机了，所以郑州发展通用航空要“稳、准、狠”。
构想
打造中原经济区空中门户
昨天上午，郑州通航实验区建设工作领导小组成员把郑州发展通用航空的“蓝图”展示出来——初步规划于上街区西北部，拟规划面积60平方公里，由北部产业配套区、中部服务配套区和西南绿色生态区三大部分组成。核心面积13.2平方公里，由机场核心区、商务商业集中区、研发制造区、竞技培训区、航空物流区等区域组成。
其战略定位是：以建设全国领先的通航经济示范区为目标，努力打造成国际公务机网络中国重要服务平台、全国商务人士首选通航服务中心、全国通航经济发展领军城市、中原经济区紧急救援中心、中原经济区重要的通航空中门户、郑州通用航空国际生态商务区、郑州西部城市副中心。
力争到2015年，同行基地公司达15家，机队规模达50架，年实现飞行5万小时；2020年，基地公司达25家，机队规模达150架，日起降量300次，年实现飞行15万小时，带动相关行业发展，实现千亿经济规模。
解释
“随叫随到、招手即停”的通用航空
通用航空是民用航空的重要组成部分，泛指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。通用航空器一般指19座以下的轻型飞机、直升机、飞艇、滑翔伞、热气球等飞行器。如果说民用航空是公交车和地铁的话，那么通用航空就是私家车和出租车。
拿郑州新郑机场来说，作为枢纽机场，其要发挥大进大出、规模化的效应，为有普遍需求的大批量客户提供标准化服务，以大宗商品、大批旅客的干线运输等业务为主，是航空经济综合实验区发展的核心动力引擎。
而通航实验区上街机场作为通航机场，将发挥随叫随到、灵活性特点，为有特殊需求的小规模客户提供个性化、特色化服务，展现其高端性、私密性、快捷性、舒适性特点，以公务机、快速通勤、禁忌物品快件等业务为主，成为航空经济综合实验区平稳发展、进退自如的有力保障。
相关新闻
更多>>
