免费后咋管理
大桥两头各设一个超限检测站
据河南省交通运输厅副厅长李和平介绍，郑州黄河公路大桥设计车流量为载重55吨以下车辆通行，每天流量1.5万至3万辆，但今年前五个月平均日流量已经达到了3.76万辆；预计取消收费后车流量增幅将达20%，将严重超标，影响安全通行。
对此，省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明说，除了在路政、养护等方面，确保黄河大桥管理正常化外，在治理超限超载方面，目前已及时召开了郑州、新乡等市公路管理机构专题会议，进行了统一部署，将实行卸货和劝返等多种方式，确保大桥安全、畅通。
据了解，将来要在黄河大桥两头各设置一个超限超载检测站，禁止超载车辆通行。
如何保障通行
3轴及以上大货车要分流
考虑到大桥已经使用26年，技术部门检测发现大桥有裂缝等，有关部门将对其加固维修。
9月26日，省交通运输厅、省公安厅联合发布了《关于郑州黄河公路大桥维修期间大型车辆绕行路线的公告》，9月27日起，对行驶至郑州黄河公路大桥的3轴以上（含3轴）大型载货车辆实行分流绕道行驶。南北过往车辆可绕行郑新黄河大桥、京港澳高速通行。加固工程完成后，将依据大桥的检测结果和车流量情况，科学制订限行分流等措施，确保大桥安全和畅通。
股民利益如何保障
将确定回购和补偿金额
因为郑州黄河公路大桥属上市公司资产，根据规定，经营权限到2020年止，但现在根据清理规定，又要提前收回权限。
对此，省财政厅副厅长赵庆业回答说，对于黄河大桥收费权益的处置，将坚持依法依规的原则，既要保障老百姓的切身利益，又要处理好广大股民的实际权益。下一步，还要安排相关审计部门对黄河公路大桥锁定财务损益、转让价格和提前收回年限等进行确认，以确定回购和补偿金额，依法对经营资产进行处置，保障股民的利益。
有啥影响
对两岸的人来说
至少可降5%运输成本
“大桥免费通行，出行成本降低，将为郑州、新乡的交流和发展提供便利条件。”新乡市交通运输局局长张和说，这一措施有助于中原经济区的长足发展。
“政府决策一小步，社会进步一大步！郑州黄河公路大桥永久免费通行说明政府开始算社会和经济大账，而不再局限于某企业小账了。”河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清在微博中说，通过免费还公民以自由通行权，失去的是每年2.4亿元进账(中原高速2010年报)。而由于通行效率提高，成本降低，数千单位受益，由此增加的效益是中原高速的数十倍。一个企业小输，得到全社会大赢！
“一旦打破了跨在郑州和新乡之间的障碍，郑州新乡两市，甚至包括郑州和黄河以北地区的原阳经济融合，将会大大提速。”省政协委员张朝祥说，根据他的初步测算，对黄河两岸常来常往的人来说，黄河公路大桥的免费，至少可以降低5%的运输成本。（河南商报记者 郭富收）
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