某公司经理、私家车主王先生： 看着路上好几十个黄牛都在不停地忙活，不难想象，他们的背后是与车检机构中不法分子的“深度合作”。常言道“无利不起早”，车检机构的工作人员为何要帮助黄牛？当然是利益。而此种腐败败坏社会风气，影响政府机构形象，一日不除，一日难以平民愤。
近日，郑州8个机动车检测站外全都排起了长队，车主们一脸的焦急与无奈，感叹道：审车咋就这么难？对此，记者专门做了一个调查，依据目前情况，郑州市8个机动车辆检测站一天审车约3000辆，年审车辆大约90万辆，审完郑州所有机动车，至少需要两年。
○审车过程繁琐 完成12个流程最少需20分钟
昨日中午11时30分许，在郑州东区机动车检测站外500米处，车辆排成长龙，堵在车道上，鸣笛声四起。
无奈之下，记者走下车，步行至郑州东区机动车检测站内，看见院内车辆排成三排，小车两排，大车一排。
这时，一辆白色轿车的车门打开了，20多岁的郑州市民梁先生走下车，从后备厢中拿出一块抹布，将自己的爱车认真地擦洗了一番。他说：“实在等得无聊，闲来无事，就将车擦洗一下。”
“临走时，专门拿了厚外套，带了干粮。排了3个小时队，看这架势，又要等到下午了。”一大早，梁先生开着爱车，赶到郑州东区机动车检测站审车。前一天，他已经来过一次，好不容易排到门口，又下班了，只好又赶来重新排队。排了半天，就挪了百十米，排队的人越来越多。
当记者询问机动车检测项目时，他递过来一张机动车查验记录表，他已将机动车牌证申请表和机动车查验记录表填写好。他告诉记者，不仅要对车辆外观进行检测，还要对尾气、车速、制动、灯光、侧滑、地沟等工位进行检测，一共包括12个流程，这些流程全部完成最少需要20分钟。
○审完220万辆车 郑州至少需两年
“现在审车比以前更麻烦了，以前是七项，现在又增加了五项。以前审一辆车需要10分钟，现在审一辆车要耗时二十来分钟。”前来审车的郑州市民刘先生说，新流程是视频自动抓拍，增加了民警用手机外检拍照、上传，最难通过的是尾气检测，很多车辆尾气都不过关。
在刘先生的印象里，前两年，只要不是赶上节假日购车高峰期的月底，审车不是一件特别难的事情，“两年前开车来审，虽然排队，但也没那么长，院子里一共十几辆车，加上领表啥的，两个小时就搞定。去年就觉得有点忙了。谁料，今年审车竟然那么难，跑了好几次，还没审上，都快赶上春运买火车票了。”
10月30日，在郑州市交巡警支队召开的车辆审验新增加内容新闻通气会上，郑州市车管所检测中心主任程远建透露，郑州市区有8个机动车检测站18条检测线，各县（市）区也有8个机动车检测站12条检测线。原来每条机动车检测线每天可检测机动车150辆至200辆。按照公安部规定，现在每条机动车检测线每天检测机动车不能超过100辆。
按照陈主任的说法，郑州目前有30条检测线，每条线按照每天最高审验100辆车计算，那么，除了周日不审车，全年可审车辆：
100辆×30条线×(365天-52天周日-11天法定假日)=906000辆
也就是说，按照理论最高审验能力，郑州一年最多审验906000辆！同样是车管所的统计，截止到今年8月20日，郑州市机动车保有量已经突破200万辆，刨去新车，这200万辆如果全部正常审完，也需要至少两年时间！
这还没有减去雨雪天气不能审、检测线路坏了、很多车辆审验多次通不过。那么，车管所又该如何面对这一难题呢？我们暂时无从得知。
○郑州“黄牛”产业链 一年约2.7亿元
有的车主为了节省审车时间，以及为了避免审验不过关的情况，不得不四处找关系走后门，“审车就找黄牛”成了审车一族的共同心理。
“要想一次就通过，还不用在寒风中排队，那就找审车黄牛。”刘先生说，我已经跑了3趟了，不但浪费时间，还耽误事，如果再过不了，就去找“黄牛”。刘先生说着，把一张“代理人”的名片拿给记者看。
刘先生介绍，10年前，他家刚买第一辆面包车时，郑州只有一个机动车检测站。虽然几年间，郑州的机动车检测站从1个增至8个，可是，由于郑州机动车大幅度增加，审车越来越难。最近两年，刘先生为了节省时间及时审过车，宁愿多掏300元找“黄牛”，也不愿排队审车。
据悉，郑州今年已年审的车辆约有180万辆，而郑州30条检测线全年理论最高审车能力约90万辆，那么，我们是否可以认定已有90万辆车是通过“黄牛”的非常途径完成了审车呢？如此算来,审车“黄牛”的收益大约是:90万辆×300元=2.7亿元。这是一个何等惊人的产业利益链。（东方今报暗访组/文图）
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