机型不同，美女不同，都是看点 赵卓/图

　　　　私人飞机5S店首次落户河南，围观者众  赵卓/图

　　或许在不久的将来，当您堵在郑州的街头仰头而叹时，会看到有人开着飞机去上班。

　　昨天，河南首家私人飞机5S销售展示店开业，现场最便宜的飞机售价260万元。展示时有三架，但上午已卖出两架。

　　郑州航空港经济综合实验区规划获批，对于河南来说，私人飞机产业的发展恰逢其时。

　　消息

　　河南首家

　　私人飞机5S店开业

　　刚开业就卖两架

　　进入“最堵”时代的郑州，当您在路上“捉急”的时候，有没有想过飞过去呢？

　　昨天，河南首家私人飞机5S销售展示店开业，记者在位于郑州市花园路与开元路交叉口附近的展厅看到，这个原本是销售汽车的大厅，没有停放汽车，两侧停了三架直升机，不时引得市民拍照。

　　这家私人飞机5S销售展示店，隶属于天安通航国际集团旗下郑州天翼航空器销售服务有限公司，培训基地、旧机交易等领域也在逐渐完善。

　　在您印象里，一架私人飞机要多少钱？2012年刚过元旦，长垣县宏力医院花千万元购置直升机，曾引起了不小的轰动，实际上，好多直升机没有那么贵。

　　“我们5S店里的飞机，价位从200多万到2000多万元不等。”天安集团执行董事赵普说。

　　记者在现场看到，最便宜的罗宾逊R22型飞机售价260万元，西科斯基S-300C的价位是380万元，而且可以首付三成，其余按揭。

　　在微博上，记者发布了这家5S店开业的消息，有网友开始寻思：如果有260万元，是买辆汽车呢，还是买架飞机？

　　您可能还没下决心，但现场已经有人直接掏了腰包。昨天晚上，赵普告诉记者，当天开封一位生意人买下了一架罗宾逊R22型直升机，西科斯基S-300C也售出了一架。

　　优势

　　在郑州开店因看中航空港，可提供托管、年检服务

　　之所以选择在郑州开私人飞机展示店，赵普介绍说，看中的是河南未来5到10年的发展前景，“尤其是郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略之后，通用航空在河南有很大的发展空间。”而私人飞机的销售、运营，均属于通用航空的范畴。

　　对于私人飞机，曾有人这样说，买飞机不难，飞起来很难；买得起飞机，养不起飞机。对此赵普称，公司将提供保姆式的服务。“购买者只需选定机型，其他服务均由我们提供，如航油添加、定检年检、申请飞行计划、飞行培训等。”

　　购买者也可将飞机全程托管，一年的费用为几十万元。“如果客户同意我们将飞机出租，又能抵去一部分费用。”

　　昨天，天安私人飞机俱乐部河南服务中心也落地郑州。该俱乐部在湖北、北京等地拥有专属基地，开展娱乐飞行、空中婚礼、空中浏览、飞机体验、航空拍摄、直升机拉力赛等项目。

　　局限

　　航空管制之下，不是你想飞就能飞

　　尽管各项事业开展得红红火火，但各开展通用航空业务的公司面临的一个共同问题是：航空管制。

　　这种管制意味着什么呢？“你买了飞机，并不代表你想飞就能飞。”郑州航空工业管理学院航空工程系副主任赵辉说，一般情况下的私人飞机起飞，要提前3天向包括民航局在内的管理部门申请。

　　空管也有规定，遇到特殊情况时，则可边请示、边起飞，如急救、森林火灾等。但在业内人士看来，在我国，大部分私人飞机无法达到这样的情况。

　　于是，堵车的时候我们就打“飞的”，这还只能算一个梦想。一个小时2万元费用太高，想飞的时候，还不一定能飞起来。

　　一个好消息是，这样的情况，正在逐渐好转。

　　2010年，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，文件明确改革分三个阶段：第一个阶段是试点，即2011年前在沈阳、广州飞行管制区试点；第二个阶段是推广，即2015年年底前，在全国推广试点成果；而在深化阶段，即2020年年底前，建立起科学的空管理论体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系，实现低空空域资源充分开发和有效利用。

　　说法

　　河南富人的数量超出想象

　　对于河南来说，私人飞机产业的发展恰是时候。

　　今年3月，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。

　　“这意味着，河南可以争取更多的政策，先行先试，来发展航空事业，当然也包括通用航空业的制造、销售。”赵辉说。

　　实行空中管制的因素，除了飞行器的安全问题，军事威胁方面的考量更为重要。“对河南来说会好一些，我们不是沿海，安全威胁要小得多。”

　　实际上，一些企业已经开始了“动作”。3月23日，一个占地520亩的飞机4S店在安阳破土动工，安阳通航基地正式进入建设阶段，主体项目包括通航产业基地，涵盖直升机4S店、直升机飞行培训学校、托管与大修基地等六大业态板块。

　　赵辉说，河南的有钱人比自己想象中要多。“我曾看过一份调研报告，对河南的富人数量很吃惊，这无形中也有了资本基础。而在目前人们的观念形态下，购买一架直升机给他们带来的宣传效应，比做广告要好得多，生意人会算这个账。”

　　这不是没有依据，中国第一个在私人直升机吃螃蟹的人是远大空调的总裁张跃，河南商报记者采访的一些业内人士，提起此事都还感叹不已。

　　另一方面，私人直升机的价位并不都是成千上百万。“一架初教-6，出口的价格也就是20多万元，如果低空完全开放，这样的价位，对于中产家庭来说，是可以接受的。”

　　延伸阅读

　　考“驾照”

　　初中以上文化就行

　　私人飞机的“驾照”好拿不？

　　记者从国家民航局的网站查询到，想拿一个私人飞机驾驶执照，要年满17周岁，仅申请滑翔机或自由气球等级也要年满16周岁。

　　申请人要能正确读、听、说、写汉语，没有影响双向无线电对话的口音和口吃。因某种原因不能满足部分要求的，主管部门会在执照上签注运行限制。

　　私人飞机驾驶执照对于文化程度要求不高，具有初中或者初中以上文化程度即可。和商用驾驶执照一样，对于飞行员的身体要求比较高，要持有局方颁发的现行有效Ⅱ级或者I级体检合格证。

　　这些合格之后，就要进入基地接受训练，包括上机飞行。赵辉介绍说，一个私人飞机驾驶执照拿下来的费用，要10万元左右。（记者 孟令强）