从13元降至5元 打车软件补贴“跳水”

2014-03-06 07:00 来源:映象网-东方今报

  从13元降至5元 打车软件补贴“跳水”

从13元降至5元 打车软件补贴“跳水”

  映象网讯(记者 张雅平/文 袁晓强/图)【打车软件补贴“跳水”,你咋选择?】继快的打车将乘客的打车补贴从13元降至10元后,3月5日凌晨,快的打车再次宣布将补贴降低至5元,嘀嘀打车也作了调整;司机端的补贴也随之下调。打车软件补贴“跳水”,小伙伴们,你会怎么选择?

  以前打车15元只用付2元,但昨天郑州市民王女士还使用快的打车,却得支付10元,王女士有些后悔:其实本来用不着打车的。

  【事件】

  “嘀嘀”和“快的”下调补贴

  昨天出门时,郑州市民王女士还是习惯性地选择用快的打车叫车。

  她从郑州市经六路与纬一路路口坐车,计划到英协路与商城路路口。信息发出两分钟,有司机接单,3分钟后,王女士坐上了车。

  中途有点堵车,到达目的地,的费共15元。但王女士支付时,发现需要支付10元,“不是补贴13元吗?”王女士有些疑惑。司机师傅告诉她,现在补贴都下调了。王女士再看看快的打车的界面,确实提醒着:3月5日起,付车费立减5元。

  “还真是一天一个价。”王女士说,早知道坐直达目的地的公交车了。

  东方今报记者了解到,3月5日零点起,使用快的打车内置支付宝付款,乘客每单返现金额从3月4日的10元减至5元,每天2单;司机端每单补贴5元,每天限10单。

  与此同时,嘀嘀打车已于3月4日零点启动第四轮微信支付营销活动,对乘客的补助由12元至20元不等,调整为8元至20元不等;在司机端方面,嘀嘀打车由以前的前5单5元、后5单10元统一调整为补贴的10单一律5元。

  【乘客】

  有人少用有人坚持用打车软件

  对于两大打车软件的补贴大战,有乘客说“就是冲着补贴才下载了打车软件”。

  “要是没补贴肯定就少用了。”郑州市民李先生表示,大力度的补贴是他使用打车软件的最大动力,现在力度减弱了,肯定要尽量减少打车的次数了。

  而作为打车软件的铁杆粉丝,郑州市民秦女士表示,即便是补贴全部取消,她还会继续用,因为叫车方便,而且已经形成习惯了,“临出门叫车,到地方车就来了,比较节省时间。”

  【的哥】

  补贴减少后 12名的哥选择不同

  打车软件补贴下调,出租车司机都怎么做呢?昨日,东方今报记者随机采访了12名的哥:3名的哥明确表示没补贴将考虑卸载;2名的哥表示不管有没有补贴,都准备卸载;7名的哥表示,会只选择一种打车软件。

  昨日下午,东方今报记者使用嘀嘀打车软件坐上了刘师傅的出租车,刘师傅的车上很热闹,两部手机都在响,一个是嘀嘀,一个是快的。刘师傅说,使用打车软件后,平均一个月能多挣五六百块钱,他用了不到俩月时间,“还准备继续用”。

  的哥张师傅使用打车软件不到一个星期,“费流量不说,还老被放鸽子。”张师傅说,他有几次接了单,结果到地方了没见到人,一问,已经坐上车走了。

  张师傅说,他感觉打车软件就是个鸡肋,而且手机流量费也有不少钱,手机电池也不耐用,“有补贴感觉还算值,要是没补贴,就不用了,太麻烦了”。

  的哥牛师傅告诉记者说,他是两个星期前又买了一部智能手机,装了两个打车软件,效果不错,基本上没空车的时候,收入还不错。

  但牛师傅也承认,两部手机一直不停地响太聒噪了,“还有乘客让我关了,说不然就投诉我。”牛师傅说,现在补贴力度下降了,他就准备使用一个打车软件。

  【官方】

  “快的”称未来会随机调整补贴

  据了解,此次两家公司同时下调打车补贴,有业内人士指出,这是偃旗息鼓的表现,竞争趋于理性,本来“赔本赚吆喝的事情就不可能长久”,未来打车软件再继续“补贴战”的可能性已经不大。

  不过,快的打车在官方通告中明确表示,未来还会继续随机调整补贴,不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。而嘀嘀打车在宣布调整补贴的同时,则在其官网宣布“愿意和友商一起维护行业发展秩序”、“避免过度营销”。

  商家PK咱可围观 但千万别动感情

  一天的工夫,快的给乘客的打车补贴从13元降到10元,第二天(3月5日)凌晨降到5元。同样,嘀嘀补贴也降了。打车软件的免费大餐还能吃多久?这是司机和乘客心中共同的悬念。

  一开始,嘀嘀打车每单补贴乘客10元,快的迅速跟上“我们11元”;嘀嘀调高到12元,快的说“我们补贴13元”。 说好的“永远多1元”,快的怎么突然下调补贴了呢?作为这场打车大战的发起者,马云在网上说,打车软件太疯狂,自己的爸妈在路上也打不着车,打车神器成了坑爹玩意儿。所以,他建议,同行坐下来喝茶,PK别那么疯狂。

  你瞧,世上本没有路,走的人多了,就有了路;我们本来不习惯软件叫车,但为了10元的优惠,为了看似免费的大餐,我们逐渐学会了软件打车;就在我们习惯了免费午餐的时候,优惠力度越来越小了。不管是马云旗下的快的,还是马化腾怀里的嘀嘀,都在这场打车大战中,赚足了眼球,省了巨额广告费,发展了大批用户。只可怜刚习惯免费午餐的消费者,再一次成为筹码,成为被“策”的对象。

  两强相争,消费者躺枪——这一幕,似曾相识,比如360和QQ的斗争,用户很受伤。比如马云和王健林的对赌,两家不管谁赢,都揩了央视的油做了免费广告。比如雷军和董明珠的对赌,把戏不新、效果不错。世界上所有的相遇都是久别重逢,商家所有的PK和对赌,其实都是在唱双簧。你懂的!

  嘀嘀、快的两强相争无输家,可不代表没有输家,躺枪的有很多,比如电台,比如其他传统媒体。两家打车软件用互联网思维,把广告费直接砸在了消费者身上。以前需要在电视媒体上砸钱做广告,习惯直面用户的电商直接把钱投在用户身上更为有效。

  明天的明天,没有了补贴,你还会不会用软件叫车?有人说不会,因为叫车软件的服务体验越来越差,如果补贴没了,更不会用手机软件叫车。有人说,会继续手机叫车,不过可能从免费打车到高峰时段加钱叫车。

  没有了免费补贴,乘客不哭,长点心,“不要相信任何一个商业公司说过的话”。下次人家PK,咱可以围观也可以参与,但千万别动感情。(评论员 李春晓)

责编:刘睿
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