一段关乎梦想与荣光的齿轨火车旅程
19世纪,当工程师E duardLocher提出修建一条通往琉森皮拉图斯山顶的登山铁路时,人们都认为他疯了。
经验告诉我们,很多被认为“疯了”的人,往往名垂千古。
123年后的今天,我登上了皮拉图斯的冬天来临前的最后一班齿轨火车,看着E duard Locher的梦想在我脚下延伸。这条齿轨铁道,仍旧以其48度的倾角位居世界之最。专业人士说,这个梦想的实现完全是依赖于平行双齿轮结构的天才设计。
铁路名片
齿轨火车在皮拉图斯山上穿行，如同红色的龙在山中游弋。
皮拉图斯铁路(Pilatusbahn)是瑞士琉森的一条山地铁路,是世界上最陡峭的齿轨铁路,该线从卢塞恩湖畔的阿尔卑纳赫施塔德(Alpnachstad),到达海拔2132米的皮拉图斯峰山顶附近的终点站。在阿尔卑纳赫施塔德,皮拉图斯铁路连接琉森湖的轮船,以及中央铁路(Zentralbahn)Brünigbahn线的火车。
铁路于1889年6月4日投入使用,使用蒸汽牵引,全长4168米。该铁路最大的难度是路线陡峭,全程最大的坡度是48度,平均坡度也在42度左右。该线的工程师E duardLocher开发出一种专门用于这条路线的齿轨。
2002年,皮拉图斯铁路被美国机械工程师学会命名为机械工程历史里程碑。
