[摘要] 国内中级豪华SUV市场几乎被BBA长期统治,不过XC60近几年的强劲势头已经让德国对手们感到紧张。而国产后的XC60在本身产品力并无劣势的基础上,从性价比、品牌认知到售后服务、保值率都必然会更上一个台阶,它会对这一细分市场带来怎样的效应很值得期待。
国产沃尔沃XC60的外观
同样,国产XC60的内饰设计也跟进口版完全一样。中控台是大家非常熟悉的沃尔沃风格,各种按键很是集中,偏向于驾驶员侧的中控台便于操作。四驱车型的仪表盘可以有三种显示模式,相当炫目。后备箱容积达到490-1450升,后排座椅放倒以后整个车厢可以形成一个非常平整的载物空间,实用性相当高。
配置延续进口车型,并增加功能,丰富的安全配置是最大看点
国产沃尔沃XC60的内饰
在配置方面,国产XC60自然是延续了进口车的几乎所有配置,同时也对一些配置进行了升级,比如拥有新开发的无钥匙进入系统,腰托调节从进口车的手动改成了自动,并且顶配的T6车型还增加了车载TV功能。而其他的舒适、豪华以及功能性配置自然也是跟同级车型没有太多的区别,大同小异。所以,很显然国产XC60配置上的优势还是体现在同级车中最丰富的安全配置以及一些独特配置上面。
全面而丰富的主动安全配置无疑让国产XC60成为这个级别最更容易驾驶、最安全的车型。特别是全车系标配的City-safe城市安全系统足以令同级对手汗颜。它可以自动监测前方车辆,并在判定碰撞不可避免时全力自动刹车,当相对车速低于15km/h时,可以完全避免碰撞的发生;而在相对车速15-50km/h时,可以减轻碰撞,最大程度保护车内乘员的安全。它的工作车速为50km/h,因此可以覆盖绝大多数城市交通驾驶环境。而几款四驱版车型均搭载的LDW车道偏离警告系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、翻滚保护系统等等都是同级别车型少有的安全配置。另外,沃尔沃独有的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统对于污染严重的中国来说也是尤其适用。
三款发动机,入门级动力较竞争车型有优势
国产沃尔沃XC60有三款动力选择
前面外观、内饰以及配置的变化对于国产XC60来讲其实都不算大,最大的还要算动力系统的重新布局。现在进口的XC60有2.0T 四缸低高功率发动机(240Ps/176Kw和245Ps/180Kw)和3.0T(305Ps/224Kw)两款发动机三个动力输出组成,而国产版车型不仅大幅拉低入门车型的动力输出,而且进口版本的更大排量的3.0T发动机也没有进入到国产车型序列。尽管如此,国产XC60调整之后的动力性能表现比起国产奥迪Q5和国产奔驰GLK甚至进口的宝马X3来讲仍有一定优势,特别是入门动力的优势更大。
在驱动形式上,国产XC60仍提供了前驱和四驱两种,比较而言奥迪Q5和宝马X3都只有四驱。而且和进口版只有最高配的3.0T匹配了四驱不同,国产车前驱和四驱的布局则更合理,扩大了四驱车的可选范围,提升了XC60的吸引力。
具体来看动力的变化,新的入门级动力从进口的2.0T四缸发动机变成了2.0T五缸发动机,最大输出功率也从前者的240Ps(176Kw)降低至213Ps(157Kw),最大扭矩300N·m。而国产的最高配车型则搭载一台排量小了一些的2.5T直列五缸涡轮增压发动机,最大马力达到254Ps(187Kw),最大扭矩360N·m。以上两款发动机均匹配了四驱系统以及6速手自一体变速箱。
两款前驱车型则搭载了进口车型那台最新的Drive-E系列四缸2.0T的高功率版本发动机,最大马力保持245Ps(180Kw)不变,最大扭矩同样还是350N·m。传动方面,这台发动机匹配的会是8速手自一体变速箱。尽管这台动力更强的2.0T发动机没有匹配四驱有些遗憾,但这三大部件如此搭配却获得了偏向于燃油经济性的效果,更加高效的变速箱和更加注重经济性的新一代的Drive-E系列以及前驱设置的组合令XC60拥有出色的燃油经济性,其百公里综合油耗仅为6.9升,相比前面的四驱车要低了很多。