西三环生态廊道隔离桩被破坏，自行车道变成了停车场

　　映象网快讯（记者 邱延波 文/图）映象网此前报道了在西三环颍河路交叉口东北角某楼盘，这里的生态廊道里的铁柱状隔离桩被开发商更换成了水泥柱，并在北边入口处，断掉一根，导致大量车辆停放在生态廊道里。9月4日、5日，映象网调查发现，整个西三环生态廊道，多处隔离桩被毁，导致里面的自行车道变成了停车场，不仅影响市民健身休闲，还存在安全隐患。

　　西三环生态廊道隔离桩多处被毁，自行车道变停车场

　　9月4日、5日，映象网连续两天调查西三环生态廊道隔离桩被破坏情况，发现由南向北从长江路到北三环路段，多处隔离桩被毁，生态廊道变成停车场。

　　在西三环与长江路交叉口向北200米路西的一个小路口，生态廊道里的隔离桩被毁，里面停着大量车辆。

　　在西三环与淮河路交叉口向南200米路东，这里的隔离桩同样被毁，里面停着各种车辆，影响市民健身休闲。

　　在西三环与化工路交叉口向北到五龙口南路段，整个路西的生态廊道两端的隔离桩都被毁掉，自行车道的两边密密麻麻地停满了车辆。行人和骑自行车的人士在这里通行时，如果遇到汽车在这里通行时，不得不躲在路边车辆的缝隙里给行驶的汽车让路，非常不安全。

　　在西三环与东风西路交叉口向北到希望路这一段，生态廊道里的隔离桩也被破坏，里面同样停着多辆汽车。

　　再往北，在西三环与电厂南路交叉口向北，附近的生态廊道里同样停着多辆汽车，原因同样是隔离桩被毁。

西三环生态廊道隔离桩被破坏，自行车道变成了停车场

　　中原区绿化所：西三环生态廊道没有移交，统一归市里管

　　郑州市园林局一名工作人员称，2014年，郑州市出台了《郑州市生态廊道管理办法》，生态廊道管理按照“谁建设、谁管理”的原则，由市有关部门和各乡、镇、办事处、管委会负责。按照这个办法，生态廊道一般由各辖区的绿化部门管理。如果区里没有绿化部门，一般归市政部门管理。

　　由于西三环生态廊道被破坏的情况大部分属于中原区，映象网将调查的情况反馈给中原绿化所。中原绿化所任秋爱所长称，按照规定，生态廊道的绿化归各辖区管，但是西三环是个例外。任秋爱说，西三环生态廊道里面的自行车道是市园林局管的，目前没有移交。绿化所在日常工作中，会将里面的卫生进行打扫。但是，道路维护和设施维修目前还归市园林局管。

　　郑州市园林局绿化工程处：发现一处纠正一处，呼吁沿线商户和居民自觉

　　郑州市园林局绿化工程处刘书记说，在日常工作中，他们也发现生态廊道沿线，有商店和居民为了自己的方便，擅自毁坏隔离桩，将生态廊道变成自己的停车场。

　　“有时候，我们白天发现了，重新装好了，晚上他们就重新破坏了。”刘书记说，破坏隔离桩属于破坏道路公共设施，他们曾报过警，但因为隔离桩并不是很值钱，警方也没有很好的办法。

　　“我们只能加大巡查力度，发现一处，纠正一处，及时维修。我们也呼吁市民爱护生态廊道，不要因个人私利进行破坏。希望全体市民都来监督，对破坏者进行道义上的谴责。”刘书记说。

西三环生态廊道隔离桩被破坏，自行车道变成了停车场

　　生态廊道负责人：建设标准不一样，停车会对道路造成破坏

　　据了解，2011年下半年，郑州市政府提出建设生态廊道设想：中心城区到县市、到新市镇、到乡村，用交通道路相连，两侧建设20—50米的生态廊道，实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边，休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。

　　郑州市生态廊道项目负责人李鹏飞说，生态廊道内绝对不允许停车，不仅不安全，而且影响市民正常的健身休闲。更重要的是，生态廊道的建设与一般的机动车道标准不一样，当初设计的目的就是为了市民健身休闲，不属于承重道路。机动车和行人在生态廊道的自行车道内，强度不同，机动车会对生态廊道自行车道造成破坏，影响道路的使用寿命。