[摘要] 随着城际铁路开通和周边配套的一步步完善，郑州华南城逐步可实现与郑州东、西、南、北的畅通无阻和航空、高铁、地铁等立体交通的无缝对接。
映象网讯（记者 郑倩倩）“每天一早，从北环开车到华南城都要将近一个多小时，有时碰到堵车，两小时都到不了店里。”家住花园路三全路、在郑州华南城做副食批发生意的王先生告诉记者，他每天就像往返于家和店里的“摆渡人”，一天大部分时间都浪费在路上。
自2016年10月5日郑州城郊铁路试运行三个月后，今日2017年1月12日在上午11点56分正式对市民开通试运营。商户王先生听到郑州两条地铁同时通车的消息后，第一时间去感受体验一番。
下午三点王先生和记者约在郑州地铁1号线和2号线换乘站点紫荆山，人潮人海的地铁站里,1号线和2号线之间的换乘指示牌明确而清楚地标识着。
紫荆山站点1号线换乘2号线的电梯出口
地铁2号线下电梯口
全名为郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程（地铁2号线延长线），连接2号线至郑州新郑国际机场，线路全长31.7公里，高架线长15.7公里，地下线长14.1公里，过渡段长1.9公里；设车站14座，高架站、地下站各7座，由北向南分别是：十八里河站、沙窝李站、双湖大道站、小乔站、华南城西站、华南城站、华南城东站、孟庄站、港区北站、康平湖站、兰河公园站、恩平湖站、综合保税区站、新郑机场站。
郑州城郊地铁站点指示牌
在等待到华南城的郑州城郊地铁到来时，看到上方电视屏幕里显示本次列车即将到达开往南四环站，下次列车8分钟开往新郑机场站。这是此次开通的地铁线路采取大小交路运行的新尝试，1号线、2号线、城郊线都将实施大小交路套跑运行，也就是在一条连续的地铁线路上，将有起始站不同的列车来回跑。其中大交路列车跑完全程，小交路列车只跑整条线路中的一段即折返，小交路列车类似公交车中的区间车，这样就可以在列车有限的情况下最大程度增加发车密度，提升车辆运用效率。
郑州城郊铁路列车车厢
郑州城郊铁路大概20-30分钟一趟车，乘车旁还有温馨提示的指示牌，指出“各位乘客，本站前往新郑机场方向的末班车为19：40，请您提前规划出行路线，谢谢配合。”王先生和记者在下午3点20分进入郑州城郊地铁，大概每三分钟一个站点，车厢里乘客都很高兴地分享着初次体验城郊铁路的感受，特别是地铁从十八里河站到沙窝里站这一段，列车从黑黑的地下通道驶上高架桥，今日明媚的阳光瞬间透过窗户照进车厢，大家都齐刷刷兴奋地向车窗外张望。
