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地铁2号线一期隧道全线贯通 预计明年下半年试运营

2015-12-10 09:20 来源:郑州晚报

[摘要] 记者从郑州地铁公司了解到,目前,地铁2号线一期全线16座车站主体结构全部完工;区间隧道掘进全部完成;轨道完成逾90%;车辆段机电安装及装饰装修已完成;正线机电安装接近尾声;全线风水电安装及装饰装修已完成70%以上。计划2016年下半年开通试运营。

  

  2号线一期工程隧道全线“洞通”

  11月29日17点10分,在隆隆的机器轰鸣声中,盾构机刀盘缓慢旋转破土而出,驶入接收端钢套筒密闭仓,紫荆山站至东大街站盾构区间左线隧道顺利贯通。这标志着郑州市轨道交通2号线一期工程隧道实现全线“洞通”,为郑州地铁2号线实现2016年全线通车运营奠定了坚实的基础。

  进展

  一期16座车站主体结构全部完工

  记者从郑州地铁公司了解到,目前,地铁2号线一期全线16座车站主体结构全部完工;区间隧道掘进全部完成;轨道完成逾90%;车辆段机电安装及装饰装修已完成;正线机电安装接近尾声;全线风水电安装及装饰装修已完成70%以上。计划2016年下半年开通试运营。

  概况

  2号线全长约69.8公里,共41站

  郑州地铁2号线是一条南北走向的地铁线路。全程北起天山路站,南至郑州高铁南站,全长约69.8公里,设41站。其中一期工程16站,南延线18站,二期7站。

  一期工程于2011年4月开始施工,起于广播台站,止于南四环站,全长20.649公里,共设16座车站、区间15个、联络线一处、出入段线一处、车辆段一处;地面线138.26米、338米桥梁一座。

  二期工程基本为南北向线路,大致沿开元路布置,全长9.43公里,共设站7座。南延线工程共有车站18座,全长42.1公里。

  难度

  成功穿越京广铁路等数十处一级风险源

  据了解,工程开工以来,遇到的困难特别多。由于2号线下穿市中心区的紫荆山路和花园路,施工期间,在建设单位和施工单位的共同努力下,不断优化组织设计方案,成功穿越了京广铁路主线、陇海铁路主线、大口径自来水管线、多处城市立交等数十处一级风险源,实现了全线无隐患施工。经过4年零6个月的艰苦施工,2号线成功全线洞通。(记者 詹莉莉 文/图)

(责任编辑:王庆河)

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