“游577路公交车去年9月15日开通后，大大方便了荥阳市和惠济区沿线四五万人的出行，但一些人以该路公交车票价贵、座位少为由阻挠该车通行，致使游577路公交车开通3天就停运。如今9个多月过去了，该路公交车仍没恢复运营，给荥阳市和惠济区沿线群众出行带来极大不便。”连日来，不断有荥阳市和惠济区乘客向本报反映。
期盼
6月25日上午，大河报记者来到荥阳市广武镇清华忆江南小区门口的游577路公交车终点站，站牌仍在，却不见一辆游577路公交车，公交车站的地方停着几辆绿色三轮摩托车。游577路全程票价3元，持公交IC卡可享受A卡八折、B卡五折优惠，D卡（老年卡）乘坐免费。
“我们是盼星星、盼月亮盼望着游577路能早日恢复运营，谁要是能让游577路正常开通，我们请他听大戏。”听说记者来采访，清华忆江南小区的20多位业主和荥阳市广武镇的80多位村民来给记者讲述他们的出行之难。
据他们说，去年9月15日，游577路公交车开通后，大大方便了清华忆江南小区2000多位业主和广武镇北部近20个村庄及古荥镇西部几个村子四五万村民出行。哪知，该路公交车仅仅开通3天，古荥镇极少数人以该路公交车票价贵、座位少为由阻挠其运行，游577路公交车被迫停运至今。
清华忆江南小区业主申女士说，由于没有公交车，她和老伴已经3个多月没离开过小区了；59岁的业主俞先生说，他视力不好，无法开车，而他老伴在郑州上班，他已经有两个多月没见过老伴了；大湖村村民祝女士说，游577路开通后，掏3元钱40多分钟就能达到大石桥，而现在，她们要转几次车才能到郑州，多掏钱还多花时间。
业主和村民说，游577路停运后，他们多次到郑州绿城巴士有限责任公司和郑州市交通委询问何时能恢复运营，但对方回复说，由于古荥镇政府没有做好阻挠公交车运行人员的思想工作，暂时无法恢复通行。
无奈
巴士公司 没有享受一分钱的政府补贴,3元车费刚够成本
郑州绿城巴士有限责任公司运营科科长陈小波说，如果按照郑州市物价局的批复，3元车费基本能顾住成本。如果完全按照市场运行，每公里票价0.2元，游577路全程28公里，票价应为5元多，那样会盈利。但实行持卡优惠后，他们每年要亏损100万元以上。“虽然承担了社会责任，但我们没有享受一分钱的政府补贴。”陈小波说。
游577路开通后方便了很多群众的出行，本来是件好事。但3天后，当车行至古荥镇时，几个老人搬着小凳子坐在车前不让走，说票价贵了，原先从这里坐公交车到大石桥是2元，还说车到这里没座位，站着不舒服。陈小波说，后来，郑州市有关部门协调市交通委、惠济区政府、古荥镇政府开会研究此事，古荥镇政府负责人承诺尽快做好群众的思想工作，使游577路尽快恢复通行。但后来游577路行驶到古荥镇后又被拦，无奈之下，游577路公交车只好停运。
交运委 已要求上级对城乡公交予以补贴，还没通过审批
“为了让游577路尽快恢复运营，我们做了一次又一次努力，协调会也开了一次又一次，我们尽力了。”郑州市交通委综合处副处长刘笑茹说，游577路停运后，许多乘客多次来要求尽快恢复运营，但古荥镇的领导一直说没做好拦车群众的工作，所以，游577路公交车仍无法正常运营。
“有人拦车是因为嫌票价高，能否通过财政补贴把车票价降为2元？”刘笑茹说，游577路没有享受到一分钱的财政补贴，如果票价降为2元，郑州绿城巴士有限责任公司损失太大，肯定难以为继，他们已经给上级打报告要求对城乡公交予以补贴，但该报告还没批下来。
6月25日下午，记者就游577路停运的问题采访了惠济区政府主管交通工作的李献武副区长，但他不愿多讲；前天，记者辗转找到古荥镇政府多次参加协调会的书记李振江的电话，但多次拨打都无人接听，发信息也不回。
专家支招
经济学家：增加城乡公交车补贴
“城市框架逐步拉大，城乡交流日益频繁，增加财政资金对城乡公交的补贴力度已经越来越迫切。”我省著名经济学家、河南省商业经济学会常务副会长宋向清说，目前江苏、浙江等地一直在增加城乡公交的补贴力度，云南、青海等边远地区也加大了对城乡公交的补贴力度。从这个角度讲，郑州市也应当立即加大对包括游577路公交车在内城乡公交的补贴力度，或许游577路被拦问题就能迎刃而解。
律师：打击非法拦截公交车
“除了增加对游577路公交车的补贴力度外，严厉打击非法拦截公交车行为也是恢复游577路公交车正常运营的有效手段。”河南国基律师事务所主任李晴川说，《治安管理处罚法》和《道路交通安全法》都明确规定，非法拦截机动车辆，影响交通工具正常行驶的，除了罚款外，还可处以行政拘留。触犯聚众扰乱交通秩序罪的，还要追究刑事责任。
（记者 周广现 实习生 康梦婷）
相关新闻
更多>>
