提起郑州南四环，很多人都知道在哪儿，但提起国道G310，恐怕很多人都难以说清它在郑州市区内的走向。实际上，G310在郑州市区和南四环的道路是重合的。不过，随着市区道路飞速建设发展，G310目前所在的位置已经不适于作为国道通行。在新的规划中，G310将南移，而南移后的新G310将成为郑州的南五环。  

　　【故事】“活地图”不知市区内G310在哪儿

　　“沿310国道怎么进郑州市区？”一个看似简单的问题，难住了在郑州开车20多年的老司机韩师傅。

　　前段时间，韩师傅一个外地的朋友开货车路过郑州，向他请教该怎么走。韩师傅当时一愣，“因为很久没有走310国道，也很久没在市区里见过310国道的标志”。最后，韩师傅指挥朋友沿着老郑汴路进入国道G107，然后绕着南四环、西四环，从郑上路绕出了郑州。

　　“市区内的310国道在哪儿？”平时自诩为郑州“活地图”的韩师傅一直为这个问题纠结。他还自己开车在南三环、南四环转悠了一圈，可就是没看到“G310”的标志。

　　后来，韩师傅才知道，他给朋友指的这条路其实就是国道G310在郑州市区的线路。

　　【体验】南四环等道路已取代了G310

　　5月14日，记者开车从南三环与G107辅道交叉口附近沿道路向南，一直到中州大道与南四环交叉口。百度电子地图上显示，记者已经在G310上，但记者始终没有看到有任何标志与G310有关。

　　“虽然没有标志，但南四环其实就是G310在郑州市区内的一部分。”郑州市公路局规划处处长范慧鹤明确告诉记者。

　　范慧鹤说，G310在郑州市区东边与G107辅道有一部分重合，与南四环、西四环也完全重合，最终，沿郑上路向西离开郑州市区。

　　可见，随着郑州城市框架的拉大，新修的各条主干道的路名取代了G310的标志，G310已经逐渐湮没在市区道路当中。

　　【现状】国道和市区道路混在一起需南移

　　在南四环上，常常见到大货车、油罐车、水泥搅拌车等与小轿车争抢道路的情况。

　　“这南四环说起来是市区道路，可每天大车比小车多多了。”在中州大道与南四环交叉口等活的一位吊车司机告诉记者。而不少货车司机也都觉得，G310目前所在的线路已经和城市快速路混在一起，不适应国道运输的要求了。

　　也许正是因为这一点，郑州市已经决定将G310南迁，并开始进行前期规划。事实上，G310目前的位置也是不断南移的结果。

　　韩师傅的记忆也印证了这段历史。他记得自己十几岁时，坐车出门办事，所走的310国道其实就是郑汴路、东西大街一线。后来，310国道南移至南三环附近，如今又移到了南四环。

　　【消息】南移工程今年有望开工

　　未来G310会在哪里？

　　从规划图上不难看出，G310南移后，西边与S232升级后的G234相交，东边与东移后的G107（万三公路）相交，之间的道路将成为郑州的南五环。

　　据范慧鹤介绍，目前计划的G310南移线分为中牟段、西南段和巩义段三部分。其中，中牟段起点位于中牟县小李庄现状G310中牟开封交界处，终点为祥云寺西侧中牟县与郑州市管城区交界处。

　　西南段起点位于中牟县与管城区交界附近，终点为荥阳市刘河镇西北小寨村附近荥阳与巩义交界。

　　巩义段起点位于荥阳市刘河镇西北小寨村西北，终点位于巩义市回郭镇刘村西干沟渠附近巩义市与偃师市交界处。

　　而G310南移线中牟段和西南段计划于今年开工建设，巩义段计划今年开展前期工作。

　　意义

　　新G310给航空港带来新物流通道

　　听到G310南迁的消息，韩师傅很高兴：“这下从南边过郑州市区的货车又多了一条路，南四环也不会那么堵了。”不过，郑州市公路局相关负责人认为，G310南迁更大的好处是使郑州南部的路网结构更加均衡合理。

　　从地图上可以看出，在G310老线和G343之间的郑州南部大片区域仅有几条省道连接东西方向，缺乏一条贯穿东西的跨省道路。G310南移后，刚好可以填补这一空白，同时为沿线的航空港区等地区增添一条运输大动脉。不仅如此，作为国道，其承载的大量物流、人流也将给沿线地区带来发展的新机遇。

　　G310起点为江苏省连云港市，终点为甘肃省天水市，经过江苏、安徽、河南、陕西和甘肃5个省份，平行于国家高速公路东西大动脉—连霍高速公路，新欧亚大陆桥，承担着大量东西向省际物流运输。 　　（记者刘长征/文）

    北五环：沿黄省道 西段年底望通车

　　在郑州市2011年的五环初步规划中，北侧的环线被称为“S314新线”也就是“省道314线郑州境改建工程”。它是郑州北沿黄河的一条东西快速通道，因此也叫“沿黄快速通道”。目前，这条路西半段江山路至巩义石河路段正在修建，年底前有望通车；东半段则还在前期准备当中。西半段的建成通车不仅为郑州和巩义之间增添了一条便捷之路，也为郑州北五环奠定了基础。

　　【进展】

　　江山路到巩义段年底望通车

　　5月15日，记者来到荥阳高村乡王垌村。乡间土路旁有一条正在修建的东西道路，这就是省道314线郑州境改建工程（江山路至石河路段），也就是规划中的“北五环”。

　　在王垌村附近的施工现场可以看到，虽然道路上还覆盖着黄土，路边的土坡上还留有挖掘机整齐的齿印，但道路已经基本成形，路面上时常可以见到压路机、铲车、洒水车等工程车。

　　在正午的太阳下，小伙子张书欣正驾驶着一辆拖拉机在道路上翻土。拖拉机上耙子一样的装置将白灰和黄土混在一起，铺得平平整整。

　　“8%的白灰拌土是为了吸水。”张书欣说，他正在做路面修建的工作，他负责的标段东侧已经有不少路面铺上了水泥，他和工友正在加班赶工，尽快铺设好路面，争取早日通车。

　　“这条路路面采用沥青混凝土结构，按照双向六车道建设，路基宽度33.5米，设计时速100公里。”该工程项目部工作人员胡云介绍，工程于去年6月份开工，计划今年10月底完成主体工程，年底实现全线通车。

　　这也是郑州规划的五环道路中建设进展最快的一条。

　　江山路到中牟段还在进行前期工作

　　省道S314线郑州境改建工程西起巩义石河路，东至中牟狼城岗镇，全长约120公里。从江山路到中牟狼城岗镇的东半段，目前正在进行项目前期工作。年底可望通车的江山路至石河路段，处于郑州市区境内5.4公里，处于荥阳市境内34.7公里，处于巩义市境内17.1公里，是省道S314线郑州境改建工程的西半段，起点位于惠济区古荥镇与江山路交会处，向西下穿京广铁路和郑焦城际铁路，在姚湾南进入荥阳境内，在虎牢关附近上跨汜水河，然后与S314线老路相接，过十里堡后进入巩义境内，向西与石河路交叉为项目终点。

　　【探访】北五环将上跨武西高速

　　5月15日，记者从北五环西端的荥阳高村乡出发，开车一路向东，一直来到古荥镇江南路附近。这段道路虽然没有完工，但已可以开车通行，偶尔还能见到一两辆提前“尝鲜”的车在路上行驶。

　　一路上，道路两旁是大片的麦田和树林，鲜有村庄和市场。胡云说，省道S314原来仅仅是双向两车道的一条窄路，工程在原有的道路上扩宽，几乎就是新修了一条路。

　　相对于进入巩义境内的在建道路，北五环经过的荥阳东部和郑州市区西部地势比较平坦，很少有河流、沟壑，途经枯河和武西高速时，均为上跨式桥梁。

　　记者看到，跨枯河大桥主体已经完工，桥面还在继续建设当中。上跨武西高速的桥梁也快修好，车辆已可从桥上通过。

　　从目前正在改建的道路位置来看，北五环与现为北四环的大河路距离非常近。一般来说，五环四环之间应该距离较远才有意义，北五环与北四环为何离这么近？将来它们会重叠吗？

　　郑州市公路局相关负责人表示，由于黄河的限制，郑州北四环以北的空间很小，可选择的省道线路也只有临近大河路的S314了。但是由于大河路目前是市政道路，而省道未来将更多承担大车过境的任务，因此，两条路重合的可能性不大。

　　【便捷】郑州最北的快速通道

　　从地图上可以看出，从巩义到中牟，省道S314改建道路沿着黄河南岸延伸，是郑州最北边的一条省道，同时也是横贯东西的一条快速通道。因此，它还有一个名字：沿黄快速通道。

　　省道S314改建工程横贯郑州北部，沿途连接了巩义、上街、荥阳、惠济、郑东新区、中牟等多个县、市、区，是名副其实的交通要道。

　　“江山路到石沟路这段通车后，郑州到巩义就多了一条快速通道。”胡云认为，在此之前，从郑州到巩义，大多数人选择走北部的高速公路或南部的国道G310，但是走高速要花钱，走G310线路又有些绕远。

　　目前，郑州市正在修建的沿黄快速通道和中原路西延快速通道成为一北一南连接郑州和巩义的两条直达线路。

　　“快速通道的车速与高速公路差不多，又不用缴费，光高速费一趟至少省25元。”胡云说。

　　可以想象，未来，郑州市区北部，黄河南岸，这条穿行于风景名胜之间的快速通道在给市民带来更多旅游休闲体验的同时，也将促进郑州市区与荥阳市、巩义市的紧密连接，助力打造一条生态文化旅游产业带。

　　【规划】

　　S314将改名S312

　　郑州市公路局规划处处长范慧鹤介绍，根据《河南省普通省道网规划调整方案（2013-2030）》，省交通厅对全省的省道网重新梳理编号。今年2月，省发改委、省交通厅联合下发了关于印发《河南省普通省道网规划调整方案》的通知。在通知中，原来“S314”代表的沿黄快速通道已经更名为“S312”。而“S314”这个编号分配给了更靠南边的另一条省道。

　　据了解，省道的编号并不是一成不变的，根据全省的路网规划调整，各条省道的编号也会重新分配。省道编号的分配也遵循一定的规律。

　　一般来说，省道编号由4位字母和数字构成，第一个为字母“S”，反映省级干线道路的性质；后三位数字中第一位表示方向或类型，后两位数字表示顺序。

　　【郑州北五环】

　　按照郑州市2011年制定的五环规划，正在改建升级的省道S314与S232升级后的G234、东迁的国道G107（万三公路）相交的部分就是郑州的北五环。

　　北五环与现为北四环的大河路距离非常近。但北四环是市政道路，北五环将更多承担大车过境的任务，两条路重合的可能性不大。（记者刘长征/文）