煤价连跌九周:惨烈已超越2008年 裁员降薪倒计时

2012-07-05 08:47    来源:21世纪经济报道

  7月4日,海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示:本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为676元/吨,较前一期再次大幅下降26元/吨,较之年初的800元/吨已有124元/吨的降幅。

  “目前仍有成交的基本上是重点合同煤,现货煤仅有少量成交。”秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师安志远告诉记者,虽然该港库存较之上期已有15万-25万吨的下跌,但仍处于高位,对于运煤火车进港数量仍有限制。

  宏观经济形势的低迷,进口煤冲击、水电出力的增加及电企库存的高企,仍旧是煤炭成交不旺的原因;以上原因叠加,更兼之煤企的产量保持增长态势,由此促使煤价“跌跌不休”。

  2012年神华集团5500大卡的重点合同煤价格为595元/吨,目前同等规格煤种对外市场售价为670元/吨,并且价差仍在缩小。大批民营贸易商不再采购,在6月份退出现货交易市场。

  山西一位煤企人士指出,山西、内蒙古、河南等省已变相出台限产措施,但政府之手调控市场力量有限,煤企之间相互猜忌、先前投资和兼并的产能需要释放、地方也有自己的财力诉求等因素,“惟有煤价跌破成本之时,煤企才会达成限产共识”。

  连跌的价格和贸易商退出

  “煤价下跌的惨烈程序已超越2008年。”

  秦皇岛煤炭网数据显示,本期秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元/吨至665元/吨,比“电煤”最高限价水平已经低135元/吨。

  “实际的成交价格可能比这个还要低。”中昊国际能源有限公司南方市场部经理陈军相信,目前公布的数据可能是两周前的实际成交价格,目前如神华、中煤、伊泰等大企业,重点合同煤基本可以得到100%履行,“电企消化完重点合同煤之后,才会考虑现货煤”。

  陈军告诉记者,目前秦皇岛港港口库存下降是因为控制进港火车的数量,现今日均卸车仅6000-7000车,“限制进港车皮实属无奈,但也只能缓解港口堆存的压力,无法根本解决供需矛盾,煤价还会继续往下降”。

  秦皇岛港5500大卡煤炭价格已跌破700元/吨的大关,而去年最高为860元/吨。

  企业堆煤在秦皇岛港,需要付出的不仅是堆场费,而且随着时间的推移,煤炭热值的降低,更需对煤价做减值处理。以堆场费为例,秦皇岛港前10天每天为0.2元/吨,后10天每天为0.3元/吨,仅是一万吨一天的堆场费即2000元-3000元。

  “煤价下跌惨烈程度已超越2008年。”广西万通国际物流公司国际部经理林惠江对此心有余悸,他认识的一家贸易商目前有5000万的货值压在秦皇岛港,“一个多月,价格下跌损失了近千万元”,目前秦皇岛港的民营贸易商已基本退出,处于观望状态。

  7月初主要沿海电厂电煤库存1548万吨,存煤可用天数下行至25天,但仍高于去年同期接近6天,且电厂普遍未达到满发状态。

  “煤价还会继续下降。”桂冠电力证券部主任丘俊海判断,由于贵州取消了200元/吨的煤炭出省基金,现在该公司旗下的火电厂2/3的煤种均为贵州煤,“5500大卡贵州煤价格为670元/吨左右,与秦皇岛港挂牌价相同”。

  与此同时,南方五六月份来水量较之去年增加,如红水河流域五月份多了7%。丘俊海说,在水电站出力满额的前提下,桂冠电力的合山火电厂,仅开一台67万千瓦的机组,剩下各33万千瓦的机组闲置。

责编:张开放
0
我要评论
用户名 注册新用户
密码 忘记密码?

专题推荐

商学院第二期:品牌汇

品牌汇

如何理解品牌?企业为什么创立品牌?

共筑中原梦

共筑中原梦

中原梦必须依靠河南一亿人民来实现。