回收成本高 地沟油变航油竞争力存疑
废弃油回收成本高阻碍产业化
“生物燃油在荷兰航空已经使用过了，但有一点是肯定的，我们国内的一些企业在技术和设备上也具备了相应的条件，都没有太大的问题”，上述副总告诉记者，“关键还是在于制造成本问题，最最关键是回收的成本太高，阻碍了产品的发展。”
该副总表示，地沟油回收的价格偏高，再加上生产工艺成本，最终的产品就会产生价格倒挂，与市场上普通的矿物燃油相比根本没有竞争力。任浩宁也指出，地沟油收集、加工、运输的成本过高，严重阻碍了企业对地沟油的利用。
上海中器环保科技有限公司（以下简称中器）副总裁杨建斌曾在今年1月接受《每日经济新闻》采访时表示，1月份的地沟油指导价达到4300多元/吨，这样的高价正规处置企业根本无法承受。杨建斌给记者算了笔账：以收购价4500元/吨计算，加上辅料成本、加工成本、设备折旧、水电气等，一吨生物柴油的生产成本约8800元，而当时0号矿物柴油的批发价则只要8500多元/吨，生物柴油明显没有优势，导致出厂价上不去，始终维持在6000元～7000元/吨。
“地沟油转变燃油的市场前景很好，废物利用和节能环保并举受到了业界专家学者的青睐。不过目前其市场发展水平较低，市场规模较小，企业参与的积极性不高。”任浩宁认为，“政府应当加快地沟油检测标准的出台，放宽企业进入市场门槛，从法规、政策、税收等方面鼓励并扶持企业开展地沟油变燃油的业务。”
据了解，上海目前具有地沟油处置资质的企业仅为绿铭和中器两家，而过去几年，这两家具有地沟油处置资质的企业因回收不到废弃油而发愁。后在政府部门加大整治力度中，方逐渐有所好转。
2012年初上海出台了“地沟油”治理“23条”，对“地沟油”源头禁排、油水分离、油脂检测、收集运输、流向监控、回收处理等一系列环节做了细致规划。而就在近期上海食品安全委员会还公布了具有油水分离器产品资质的企业，比如中器、上海富程环保工程有限公司等企业，以进一步从源头对地沟油的回收处理进行规范。（戴榆）
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