全国收费公路减收200亿 司机喊堵路桥喊亏
高速免费：司机喊堵，路桥公司喊亏
专家称，免费便民利民，可放宽融资政策适当支持高速公司
随着黄金周的结束，重大节假日免收通行费新政“蹒跚”谢幕。由于是初次施行，经验不足，这一便民利民、促消费的政策实施过程中出现了这样的情境：一方面因免费，节假日车流量激增 ， 司机高喊“堵得要命”；另一方面，也是因为免费，高速公路公司在节假日减少了收入，高喊“亏不起”。
8月初，国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，对7座以下(含7座)载客车辆免受过路费。
交通部科学研究院交通财政与金融研究所所长胡方俊7日接受《经济参考报》记者采访时称，上述政策降低了居民出行成本，拉动了旅游业及相关消 费 ， 缓解了铁路、民航运力不足，带来了巨大的经济和社会效益。
“据初步匡算，几大重大节假日期间，全国收费公路将减收近200亿元，中西部、边疆地区等‘断头路’可能因此面临更大风险。”但胡方俊认为，上述政策客观上降低了政府收费还贷路、高速公路上市公司偿还银行贷款的能力，再加上二级公路撤收费站、农产品“绿色通道”等政策近期先后出台，对既有的债权人和股权人造成较大的投资风险，金融机构对公路建设贷款产生越来越大的不信任感，民资、外资也因担忧政策稳定性而不愿投资。
“免费政策出台后，黄山高速公路管理公司在国庆长假期间收费将锐减8成以上。”黄山高速公路管理公司副总经理孙松柏告诉《经济参考报》记者，即使不考虑今年可能增加的车流量，仅按照2011年国庆长假收费情况预计，这个长假期间该公司将减少收费500万元，而全年将减少收费2000余万元。新疆自治区交通运输厅党委书记王新华也公开表示，一年下来，新疆高速公路将免收3亿多元的通行费，通行费征收额将减少3个百分点。
国金证券分析师认为，免费期间高速公路上市公司的收入将减少2%至4%，而人工、折旧等成本依旧支出，养护费用还将提升，因此新政对上市公司业绩的影响预计将在5%至10%左右。W IN D统计显示，2011年沪深两市高速公路板块19家上市公司净利润共计127 .9亿元。《经济参考报》记者按此计算，19家路桥板块上市公司或减少净利润6 .3亿元至12.7亿元。
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