出租车司机一提涨价来精神：涨价好但也别涨太凶
北京出租车调价如箭在弦
5月7日，北京市发改委发布公告，备受关注的北京市出租汽车调价听证会将于5月23日下午2点30分举行。现在北京市有6.66万辆出租车
北京出租车调价即将由猜想变为现实。
5月7日，北京市发改委发布公告，备受关注的北京市出租汽车调价听证会将于5月23日下午2点30分举行。现在北京市有6.66万辆出租车，根据发改委的调价方案，未来出租车起步价将由现行的10元涨到13元，每公里价格调整有两种方案，由2元提高到2.3元，或由2元提高到2.6元。
从今年3月坊间盛传的出租车涨价传闻到如今调价听证会的日益临近，北京出租车将调价的消息一直牵动着公众的神经。
乘客对涨价增加经济负担不满；“的哥”为涨价可能会丢失客源担忧；专家则呼吁相比涨价更应降低“份钱”……北京市出租车租价调整听证方案尚未最终敲定，就已引起社会各界议论声不断。
对此北京市发改委表示，出租车价格调整，只是一揽子政策中的一个，调价不是改革的全部，价格调整只是改革的开始。
“的哥”：涨价恐减少客源
5月9日中午12点30分，阴暗昏沉的天气令人昏昏欲睡，西直门桥下，“的哥”王海把双脚随意搭在车外，享受中午片刻的休息。
“师傅走吗？”
面对法治周末记者的突然“打扰”，王海揉了揉眼睛，他缓缓地收回双脚，示意记者上车，他一边紧了紧刚系好的安全带，一边“自嘲”起来，“开出租就这样，觉都睡不好，钱还多不了”。
“不是马上要调价了吗？”听记者谈起出租车涨价，王海来了精神了，“这么多年了，可涨价了。”
王海入行10年，在他印象中，出租车起步价从上世纪90年代的“面的时代”就是10元，尽管2006年北京出租车曾将每公里价钱由1.6元上调至2元。由于起步价多年未变，司机依然觉得“收效甚微”。王海伸出4根手指，“以前油钱4元，现在油价7元多，油价疯涨，起步价再不涨真说不过去了”。
这次让王海比较满意的是提高了高峰期低速行驶的费用。他告诉记者，现在低速行驶每5分钟才加收一公里里程费2元，就算堵一小时的车也才多20多元，油费都回不来，因此很多司机都会避开高峰期，选择交班或者休息，“拒载”也时有发生。
记者从北京市发改委了解到，为缓解高峰期打车问题，方案提出了上调早晚高峰时段即早7点到9点、晚17点到19点的低速等候费标准，由原来每5分钟加收1公里的里程费提高到2公里，其他时段还是每5分钟加收1公里。
“估计不少高峰期‘趴窝’的要‘出洞’了。”王海觉得低速等候费、起步价、里程价等上调后，即便堵车司机也能多挣点。
针对此次调价，北京市相关部门曾表示，司机平均每月将增加2000多元收入，月均总收入可望超过6000元。但对此，“的哥”们却很悲观。京联出租公司的吴师傅觉得调价后收入肯定能涨，但月过6000元有点“过了”。
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