政七街人车两用桥施工处紧邻原来的景观桥
为解决当前经三路、花园路、中州大道、北三环等主干道拥堵的问题，郑州市开建东明路、政七街、文博东路、徐寨路4座跨东风渠人车两用桥，这4座桥梁与6年前建成的3座景观桥的距离，最近只有不到20米。
“当年总投资2640万元建设3座景观桥，为何不直接建成人车两用桥？规划到底有无前瞻性？这属不属于重复建设、拍脑袋工程？”对这种即将成形的“桥挨桥”奇观，有不少市民发出了质疑。
目击：
在建人车两用桥与景观桥，最近只有20米
昨日下午4时30分，郑州市东明路与东风路交叉口北侧的东风渠滨河公园内，正对着东明路的大片绿植和板砖已被拆除，但围挡圈起的施工区域内，除堆积着一些用蛇皮袋包装的黄土外，没有一个施工工人和机械，新建的板房内也是遍地垃圾，屋门紧锁。
根据大河报记者目测，该处施工围挡圈占的施工区域，距离路口的S形拉索景观桥，大约有100米。
同样在东风渠滨河公园内，政七街跨渠人车两用桥施工现场距附近的白色钢结构波浪景观桥，只有大约20米。
该处工地，同样没有开始施工。在工房内打牌的包工头赵先生说，该处工程是“河南一建”总承包的，他们只是分包了劳务。至于工期，因为建桥细节还未敲定，至今悬而未决。
文博东路的跨渠人车两用桥工地，距离附近的景观桥稍远，但也不超过500米。
记者实地走访发现，东明路、政七街、文博东路、徐寨路4座人车两用桥工程虽然都已经破土，但均未有实质性开工动作。因现场没有任何公示牌，具体施工情况不得而知。
昨日下午，郑州市城管局河渠处、郑州市城区河道管理处、郑州市市政工程管理处等部门有关人士受访时，均未透露这些人车两用桥的建设情况。
4月上旬，郑州市城市管理局有关负责人曾介绍说，上述4座桥的招投标基本都已做完，待涉及区域的公用设施和绿化带拆迁后，很快就将启动建设。建设这4座桥的目的，主要是为了缓解郑州市北三环、经三路、花园路、中州大道等主干道的行车压力。
质疑：
规划是否缺乏前瞻性？是否造成重复建设？
2011年7月，郑州市城乡规划局在网站上曾作出公示，将在东风渠上建设上述4座人车两用桥。在此规划之前的2006年上半年，该局作出了在北三环至中州大道段东风渠建3座景观桥的规划。
来自郑州市政府的公开资料显示，2007年上半年，郑州市进行东风渠景观整治时，在花园路、经三路两侧建成了平面悬索桥、S形拉索桥、波浪形空间桁架桥3座景观桥，地板均使用了进口柳桉木，包括对花园路东风渠拓宽改造在内，总投资2640万元。
如今，距离景观桥建成不过6年，这些景观桥的紧邻位置，就又要建设新的桥梁，这引发了不少市民的“吐槽”。他们的质疑点主要是：城市发展日新月异，当初规划建设景观桥时，为何不直接建成人车两用桥？这4座人车两用桥建成后，东风渠上将形成“桥挨桥”奇观。紧邻的景观桥和人车两用桥，在功能上有重复之处，这是否造成浪费？
一些网友认为，当初3座景观桥的上马，规划明显没有前瞻性，可以说是失败的。花巨资搞的这些景观建设，应该是政府有关部门的“面子工程”、“拍脑袋工程”，华而不实。
带着市民的这些疑问，大河报记者昨日下午致电郑州市城乡规划局办公室、交通处、新闻中心等部门，均未获直接回应。记者按要求留下了书面采访提纲，但直至昨晚7时记者发稿前，该局也未作出答复。
（记者 李岩 洪波）
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