郑州航空港经济综合实验区获批后，短短一年，郑州机场开辟近40条新航线，货运量增幅达70%，中部航空枢纽地位凸显。请看系列报道《开放的郑州航空港》第三篇《枢纽之港》，河南台记者谷艳敏采制：

　　听众朋友，我现在在郑州机场的候机大厅，透过玻璃窗，可以清楚地看到停机坪停满了客机，其中还有飞往韩国首尔、泰国曼谷的直航航班。

　　河南机场集团航空市场部部长康书霞说，去年一年，郑州机场新增39条航线：“去年呢，我们客运航线达到了120条，国内客运航线呢比前年新增了33条，国际客运航线新增了6条，新增航空公司是达到了4家，目前在郑州机场运营的客运航空公司总数是达到了23家。”

　　张华在郑州机场候机楼值机岗位工作已三年，2013年是他最忙碌的一年，经常熬通宵。

　　“像两年前，我们机场每天保障的航班大概也就两三百家，现在呢平均每天就450家左右了，等于总的航班量翻了一番。作为我个人，每天保障的旅客也就比以前要翻倍了。”

　　客运航线不断开辟，货运航线也不甘落后，郑州联盛航空货运代理有限公司经理沈战伟说，目前郑州机场的货运航线达到23条，提高了货物中转的效率。

　　“飞阿姆吧，以前都要从北京转，郑州飞北京，北京再飞，非常麻烦，下来得十几天了。现在自从航空港区批复以后，航空公司现在飞郑州的越来也多，你像今天发，基本上一两天就到了，甚至当天就能到。

　　栽下梧桐树，引来金凤凰。2011年郑州航空港区仅有几家物流公司，2013年因航空货运条件的便利，美国UPS、联邦快递等知名物流巨头竞相入驻，货代公司达到40多家，郑州机场货运吞吐量增幅居全国大型机场首位，总量居中部地区首位。

　　康书霞：“去年我们完成货运量是25.57万吨，增速达到了69.13，那么在全行业增速2%的情况下，可以说郑州机场创造了一个奇迹。”

　　2015年底郑州机场二期将投入使用，届时郑州机场的客运量与货运量都将增加三倍。郑州联盛航空货代公司经理沈战伟也对未来充满了憧憬：

　　“现在好多从西安的货，上海的货都从郑州来转，以前都是咱们去他们那地转，现在他们来咱们这地转，基本上形成了一个规模了，这样的话对咱们以后物流行业来说，是一个非常好的事。”