奇瑞路虎百亿合资获批 批文未下渠道先铺
奇瑞与捷豹路虎合资项目正式通过国家发改委项目审批的消息，并未影响国人对进口路虎的热情。
9月26日下午4点，到深圳上梅林路虎4S店咨询、试驾的顾客络绎不绝。“合资项目对到店人数没什么影响。但是否已经通过审批，我们暂时还未获得官方通知。”店内多名销售人员在接受《投资者报》记者采访时称。
对于路虎国产车型是否会与进口车型共用同一渠道，该店市场经理也给出了相似的回答，“目前暂不清楚。”
批文未下渠道先铺
“因目前发改委正式批文未下，所以目前也不便对外做出公布。”奇瑞内部一名中层管理人员在接受记者采访时称。
尽管正式批文未下，但双方都已提前开始了一系列准备。早在今年3月，双方就曾联合对外宣布，已就在中国建立合资公司的计划达成协议，奇瑞和捷豹路虎将以对等的形式建立合资公司。
此外，双方也各自在为即将展开的合作新建或培育渠道。捷豹路虎中国总裁高博曾透露，捷豹路虎在华签约的授权经销商数量目前已达125家，其中89家已投入运营。到2013年3月底，捷豹路虎将再签约15家新经销商，投入运营的经销商数量届时将达到125~130家。而2年前，捷豹路虎在中国的经销商数目还仅有40多家。
“这些获得进口车销售资格的经销商，都经过了捷豹路虎严格的筛选，所以从品质、经验和能力上来讲都很好。将来部分车型本土化后，它们应该都会允许卖国产车。也即是在同一个渠道同卖进口和国产车。”博斯咨询合伙人、汽车团队负责人徐沪初在接受《投资者报》记者采访时称。
路虎选择经销商的标准的确较为严苛。有销售豪华车的经验、在客户体验和客户服务满意度方面必须要有丰富的经验、本身在一些主要的城市或者地区设有分支机构和展示点，是其选择经销商时最基本的三项标准。
奇瑞方面，从今年开始一直在梳理现有的经销商网络，而扶植和培育优质的经销商是梳理工作的重中之重。奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表态，奇瑞、捷豹路虎经销商将优先从现有奇瑞汽车销售网络中选择。
据了解，奇瑞汽车目前的经销商网络规模为660家，其中每年获利超过1000万元的经销商在全国有80~100家。未来优质经销商主要将从这其中挑选。
“捷豹路虎国产后的初期，市场上可会形成这样一个格局：捷豹路虎主导的经销商进口和国产车都卖，奇瑞主导的经销商中部分两者都卖，部分只卖国产。”徐沪初分析道。
而业内人士认为，奇瑞在三四线城市网络铺设广阔，将很好地弥补捷豹路虎渠道在绝大多数三四线城市的缺席。
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