郑州到北京首趟高铁 上座率超九成
昨日上午9点，郑州至北京的G90次高铁驶出郑州东站，这是郑州东站始发的首趟京广高铁列车。
两个小时的贴地飞行，一下子就将近千名乘客，从古都郑州运抵首都北京，快得让不少人感觉就像“从郑州去了趟许昌、洛阳”。而随着京广高铁的贴地飞行，早上在郑州喝胡辣汤，中午在北京吃烤鸭，晚上再回到郑州吃烩面，也成了现实。
【体验】
●郑州到北京首趟高铁 上座率超九成
还没来得及伸手跟列车外的同事告别，上午9点，G90次列车已驶离郑州东站。
坐在记者后排的一名女士很疑惑地问：“咋没听到‘咣当’声就走了？”“你坐的可是高铁，不是一般的火车。”一男子的声音传来。记者扭头一看，坐在后面的是两女一男：“这是我老公，这是我婆婆，我们去北京。”女子很热情地介绍。
女子姓李，郑州人，在郑州市天明路附近住。“以前也经常去北京，都是坐K180次列车，坐一个晚上到。”李女士说，要是白天走，一天的时间都在路上，太不划算了。
“听说高铁开了，就想着坐一趟，体验体验，正好也去北京看看我弟弟。”李女士说，自己当老板，也不用请假，说走就走，去北京好好玩几天。而昨日像李女士一样，体验、探亲的旅客还真不少，G90次列车基本满员。
●各地名吃荟萃 还有现磨的咖啡
“啤酒、饮料、矿泉水”，这是坐过绿皮车的旅客，可能都耳熟能详的一句话。高铁上的餐食，是否能一改“铁路饭难吃”、“饮食单调”的特色呢？
昨日，东方今报记者进到餐车，发现餐车上人满为患，虽说上午10点钟，点餐的已经排起了长队。
餐车工作人员介绍说，列车上为旅客提供100多种小吃，30多种口味的套餐，除了鱼香肉丝、红烧狮子头等家常菜以外，还有正宗杭椒牛柳饭、招牌鸿运双喜饭、梅菜扣肉、台湾卤肉饭等30多种口味的套餐，价格在15元到45元之间不等；餐车上还提供武汉的鸭脖、安阳的道口烧鸡等特色名吃。
吃完这些美食，如果还不过瘾，还可以来上一杯咖啡或者奶茶。记者看到，在餐车上，有现磨咖啡、意式咖啡等多种咖啡售卖。
80后、90后旅客，排着队点咖啡、奶茶，整个餐车飘逸着一股股咖啡奶茶的香味。
●时速稳定在300公里以上
列车以超300公里的时速狂飙，时速基本稳定在300～310公里之间。
G90次列车从郑州东站发车，中间只在石家庄停靠2分钟，然后直达北京西。
记者在快速行驶的列车上，未感到明显震动。矿泉水瓶可以倒立在列车上，硬币、铅笔等也能立在飞驰的列车上许久。
窗外两边是皑皑白雪，而车内则是温暖如春。列车长李佳介绍，虽然外面温度在0℃以下，但是随车的机械师会开启空调和通风设备，车内温度保持在22℃左右。
上午10点20分，列车准点抵达石家庄车站，上午11点30分，列车稳稳抵达北京西站，用时2小时30分，是郑州东站发车到北京用时最短的列车之一。
【不足】
●wifi信号不稳定 手机断断续续
在列车行驶期间，王先生想上QQ，但打开手机，总是提示“请连接网络”，但连接的结果是，半天也连接不上；用手机上微博，也是一直无法刷新网页。
“高铁时代，人人热捧。昨天动车回来，今晚K180再进京，却猛然发现，普快列车也有自己的优点——手机有信号！可以随时刷微博。”前两天，省会某知名媒体记者也在微博上这样感慨。
而据了解，在京沪高铁上都安装了信号接收器和放大器。不过不少旅客还是建言，希望铁路部门能想想办法，让手机信号更强些。
●“首班车太晚，末班车太早”
昨日，经常坐飞机往返郑州与北京的张先生，也选择了G90次高铁。
“价格比飞机便宜，也比飞机准点率高，坐高铁到的是市区，办事也比较方便。”张先生说，综合考虑，他选择了高铁。至于票价，张先生坦言还能接受：“原来动车组二等座是213元，5个半小时；现在二等座最低是310元，2个半小时，时间快了3个小时，票价贵了100元钱。”
张先生唯一感觉遗憾的是首、末班列车的时间安排。“首趟车上午9点，最快也得到11点半到北京，再出站赶到办事的地方，肯定都下班了；要是下午再找不到人，只能在北京住一夜了”。张先生说，要是首班车时间在7点，9点半到达北京，不耽误上午办事；晚班车时间要是在晚上10点多，办完事即便晚些也能赶回来，那就太方便了。
张先生的建议，得到了不少旅客的附和，不少旅客都觉得：要是早班车能7点开，那可就忒得劲了！
12月26日，郑州东发往北京西的高铁上，餐车服务员为乘客送餐（东方今报记者 张雅平 首席记者 夏友胜 实习生 张静/文 记者 刘栋杰/图）
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