[摘要] 尽管航空公司的选座费被旅客调侃为“伸腿费”，一时间争议得沸沸扬扬，但是这种个性化服务在经济舱推行，也是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。去年8月，国航在经济舱推出付费选座，按照座位的位置和舒适度来分成三等，经济舱最好的座位收取600元选座费，选择过道或者窗户位置，交50元等。
尽管航空公司的选座费被旅客调侃为“伸腿费”，一时间争议得沸沸扬扬，但是这种个性化服务在经济舱推行，也是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。随着付费选座服务日益成熟，7月13日海航公布了增加的付费选座的航线，东航今年8月要为选座付费服务增加APP渠道。然而，由于航空公司的直销渠道有限，知晓该服务的旅客仍然占少数。如何推广付费选座，对市场敏感的携程正跟几家航空公司洽谈。直销还是分销，成为航空公司需要抉择的问题。
付费选座是市场行为
国航去年推出“选座付费”之后，曾经颇遭非议，其实，该服务项目早在10年前就在春秋航空公司推出了。“2005年我们公司的选座费是十几元到几十元。选第一排是30-50元，选最后一排是10-15元。由于选座费用低，在旅客当中没有引起争议。”春秋航空公司相关负责人说。
去年8月，国航在经济舱推出付费选座，按照座位的位置和舒适度来分成三等，经济舱最好的座位收取600元选座费，选择过道或者窗户位置，交50元等。“付费选座不是中国的创新，在国外的航空公司比如美联航、美国航空等一些公司早就有这种服务，不过国外航空公司实施这项服务更加精细化，费用从几十美元到100美元不等。”东航相关负责人杨勇说。
海航自去年实行选座付费以来，现在已经将近1万人买单。7月13日，海航将付费选座的航线，在原有欧洲、北美、俄罗斯国际航班基础上，新增中亚、东南亚及我国台湾地区航班。“随着越来越多的旅客接受付费选座，可以看出，选座付费的服务是符合市场需求的，至于价位如何定，这也是市场竞争的结果。” 中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为。
官网付费选座只占10%
付费选座服务，东航正在试运行中。“今年3月，选座买单的旅客有60位，5月有459位，到了6月增加到540位。从付费的旅客数量增加的速度来看，这种个性化服务经济舱的旅客是有需求的。”杨勇表示。
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