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　　ofo联合创始人张巳丁

　　映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）“ofo所带来的自行车变革，让自行车摆脱了落后、廉价的象征，现在它是高效便捷、青春时尚的代名词。”4月23日，在2017中国绿公司年会“中国式创新路径”的演讲上ofo联合创始人张巳丁坦言，ofo会继续坚持提供更高效绿色、轻便好骑的产品服务领骑未来，将共享单车推广到全世界每一个角落。

　　从校园起步 ofo共享模式最初不被理解

　　谈起ofo的发展，张巳丁表示，作为共享单车原创者和领骑者，ofo在创业路关于中国式创新路径体会更多的是坚持二字。也正是因为一直坚持，ofo才成功立足校园，成功走向城市，并从中国成功走向全球。

　　从北大考古专业毕业后，酷爱自行车骑行的张巳丁，和一群同样酷爱骑行的小伙伴们选择一起创业自行车骑游项目。在很多人眼中，他做的是不“靠谱”的事。后来，资金告急，家人、朋友的质疑声不绝于耳，但这没有动摇他对“自行车”的热爱，不过骑游项目最终还是需要谋求转型。

　　“在转型思考的过程中，我跟戴威等几人有次在校园溜达时，发现校园内闲置车辆很多，且使用率较低，严重侵占了校园空间。” 张巳丁说，另一方面，还有不少同学遭遇自行车屡买屡丢的悲惨经历。

　　张巳丁说，在深入研究Airbnb、Uber和滴滴后等共享经济后，ofo创始人团队想到了一个以1换N的共享方式，用一辆自行车的所有权换取全部自行车的使用权，让共享车主可以随时随地免费使用，其他人可支付一定的费用使用。

　　“最初创立ofo共享单车模式时，不被人看好，也不被人理解。”张巳丁笑着说，但对于自行车的热爱，还是选择了坚持。2015年6月6日，他们有了第一个用户，也是第一个共享车主，这给了ofo团队更大的信心，这也让张巳丁更坚信这是件有意义的事情。到了9月开学，已有2000名用户向ofo共享了自己的单。

　　因市场竞争小黄车被迫走出校园走进城市

　　据悉，2016年10月，ofo小黄车因为市场竞争被迫骑出了校园，陆续出现在了中国城市的大街小巷。在面对进入城市的很多问题和困难，张巳丁和ofo创业团队每个人心里都很清楚：作为年轻人，如果连自己都不敢想敢做，谁来实现“随时随地有车骑”的梦想，要挣扎着活下去。 “共享是一种信任，使用也是一种信任。共享单车更重要的一点，是拉近了人与人之间的距离。”张巳丁表示，“我们真切地感受到城市的每个角落、每条街道、身边的人，都被ofo的共享单车模式改变着。ofo所带来的自行车变革，让自行车摆脱了落后、廉价的象征，现在它是高效便捷、青春时尚的代名词。”

　　据悉，自2015年6月在全球率先启动以来，ofo现已成为全球规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，连接超过350万辆共享单车，为全球4个国家81座城市用户提供了超过8亿次服务。同时，ofo在覆盖城市数、日订单数、用户数、月活数量、增长率等各项主要指标中均占据行业第一。

　　“在共享单车数量上从零到一再到如今近400万的过程，ofo的产品也坚持不断迭代和优化，有效满足用户“最后一公里”出行需求，同时坚持给用户更轻便好骑的产品体验。” 张巳丁说，

　　ofo会继续坚持提供更高效绿色、轻便好骑的产品服务领骑未来，让城市更美好，也希望与更多合作伙伴一起形成一片森林，形成更大的合力，坚持将共享单车推广到全世界每一个角落。”

　　演讲最后张巳丁引用美国前总统约翰·肯尼迪的一句话作为结束，“我们知道这很难，但我们坚持选择实现这一目标，并不是因为它看起来简单，而正是因为它困难重重。”

　　此外，张巳丁还与汉能投资集团董事长兼CEO陈宏对话，深入探讨了更多共享单车竞争格局和ofo对未来战略布局的思考。