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郑州B3路快速公交

　　映象网快讯（记者 何叶 文/图）5月28日是郑州快速公交开通八周年纪念日。8年的时间，郑州快速公交的客运量，从开通当天的9万人次攀升至如今的单日客运量80余万人次，8年来累计服务市民出行高达14.49亿人次。同时，根据郑州市政府规划，单程20公里的农业路无轨电车将于今年开通。

　　郑州快速公交线网总长度达到533公里

　　8年来，郑州快速公交实现了从“单环”到“双环”、从“一主八支”到“五主六十三支”的跨越式发展。

　　2014年1月26日，开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路，至此从郑州高新区到郑州东站（高铁站）只需一元。

　　2014年6月26日，开通了串联市区三环的主线B3路，让郑州成为了首个“双环双快”的城市。

　　2016年1月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条市中心贯穿东西城区的快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代；

　　2016年4月28日，快速公交B6路开通试运营，打通了秦岭路、长江路等城市干道，在市区2环和3环间形成环线运营。

　　历经八年跨越式发展，郑州快速公交已逐渐形成线网覆盖纵横郑州8个行政区的“双环+支线”快速公交体系。

　　截止目前，整个主支线网东起高铁站紧邻107国道，西至杜英街红松路延向西四环以西，北跨连霍高速至开元路，南至嵩山路南段紧邻南四环，线网总长度达到533公里。

郑州快速公交开通八周年活动现场

　　BRT一年减少的二氧化碳排放相当于19890棵大树一年的吸收量

　　按一辆18米快速公交车辆容载150人计算，如果将车内乘客全部分配到小轿车内，一辆公交车的乘客需要近38辆小轿车分担，如果将小轿车首尾相连，差不多要排成近190米的长队，不仅资源占用翻倍，其所带来碳排放污染也远远高出几十倍。

　　早在2013年，郑州快速公交就成功申报联合国CDM清洁发展机制项目，第一笔核正减排量116155吨（2011年7月-2012年7月）。据悉，一棵树一天可通过光合作用吸收16公斤左右的二氧化碳，以此推算郑州BRT一年减少的二氧化碳排放就相当于19890棵大树一年的吸收量。

　　伴随8年的成长，快速公交在运量持续增加的同时，也不断进行新能源车型更新。随着线网的不断扩张，郑州快速公交全系统目前总配车数已增加至1700余台，大部分以LNG和CNG气电混合动力车型为主，新能源车辆占比在全国同行业也处于领先地位。

　　单程20公里的农业路无轨电车将于今年开通

　　按照郑州市政府的规划，农业路无轨电车将于今年开通，西起瑞达路西侧附近的雄鹰路，东临郑州东站，单程20公里；

　　同时根据规划，郑州市还将建设四条快速公交专用道：农业南路快速公交（中州大道至商鼎路段）单程7公里；陇海西路快速公交（西三环至绕城高速辅道路段）单程9公里；陇海东路快速公交（永平路至郑港大道）单程7公里；107辅道快速公交（北三环至南三环段）单程24.5公里。