映象新闻

　　2016年12月，《中原城市群发展规划》出炉，许昌被正式纳入郑州大都市区发展规划。2017年省两会政府工作报告中提出，郑州与周边毗邻城市融合发展，许昌是其中一员。

　　在省十三届人大一次会议上，“郑许一体化”首次被写入省政府工作报告。

　　“郑许一体化”将赋予许昌怎样的历史机遇？许昌将怎样描绘一体化发展蓝图？

　　带着这些问题，河南商报记者独家专访了省人大代表，许昌市委副书记、市长胡五岳。

　　【圆梦】

　　郑许一体化

　　“黑马”圆梦“水到渠成”

　　河南商报记者：从中原城市群中的一员，到郑许一体化发展，许昌经历了怎样的发展历程？

　　胡五岳：从最早提出的中原城市群概念，到后来的郑州大都市区，许昌都位列其中。

　　十几年前，郑汴一体化刚刚起步时，许昌就提出了郑许一体化。那时的一体化概念相对狭窄，仅仅是电信、公交、旅游、金融的同城。

　　真正意义上把郑许融合发展提上日程，是从郑州航空港经济综合实验区建设开始，这给许昌带来了重大的机遇和契机。郑州航空港经济综合实验区是对外开放的平台、窗口，形成了新的增长点和增长极。在它的辐射带动下，许昌这几年快速发展。

　　“十二五”期间，许昌GDP年均增长11.2%，增速全省第一；2016年、2017年，全市GDP增速继续保持全省第一，主要经济指标增速均高于全省平均水平，综合实力稳居全省第一方阵，产业、生态、交通、宜居、创新、开放等优势更加凸显，推进郑许一体化的条件更加成熟。在这个过程中，许昌再去提郑许一体化，可以说是水到渠成，这也顺应了城市发展规律，顺应了郑许两地人民群众的热切期盼。

　　【发展】

　　1+1＞2

　　郑许错位发展

　　河南商报记者：“郑许一体化”被写入省政府工作报告，有着怎样的意义？

　　胡五岳：一是对全省的示范带动。

　　一体化发展，不是一加一等于二，更不是一加一等于一，而是一加一大于二，就是在一个链条上，各自充分发挥自身的比较优势，实现错位发展、协同发展。这样的一体化发展，将对全省其他地市发展产生示范带动效应。

　　二是对郑州市建设国家中心城市的有力支撑。

　　按照“1+4”郑州大都市区空间规划，1是郑州，4是开封、许昌、焦作、新乡，不仅要“1拖4”，还要“4托1”。许昌产业基础扎实，交通区位优越，生态环境优良，发展活力强劲，能够对郑州发展起到有力支撑，发挥“托举”效应。

　　三是对许昌的重大机遇和颠覆性提质。

　　这几天，不少许昌市民在网上热议这个话题，可以说是非常振奋、奔走相告。接下来，许昌要站在全省发展的全局高度，谋划更高质量发展。

　　【规划】

　　一体化发展之路

　　许昌已有规划

　　河南商报记者：接下来，许昌怎样发挥比较优势，实现郑许一体化发展？

　　胡五岳：郑许一体化已经迈出了实质性步伐。去年，我们就委托中国国际经济交流中心编制了《郑许一体化发展战略规划》，并已经上报省政府。下一步，我们将尽快完善规划，促成省政府尽快批复。

　　同时，我们还将加强和郑州的对接。必须紧密按照“三区一群”等省委、省政府的统筹安排部署，加强对接，相向而行，协同发展。

　　郑许如何加强对接

　　【产业对接】

　　关键词：合力

　　亮点：郑州+许昌占全省战略性

　　新兴产业“半壁江山”

　　胡五岳：首先是产业的对接。没有产业，就是一座空城。

　　现在，许昌工业规模总量全省第三，战略性新兴产业产值占全省战略性新兴产业产值的比重达15%以上，加上郑州所占的35%以上，郑州和许昌就占了全省战略性新兴产业的半壁江山。

　　同时，许昌在配套能力、制造能力和创新能力上也具有优势，我们将与郑州一起，发挥优势，形成合力，支撑和推动相关产业进一步做大做强。

　　【交通对接】

　　关键词：市域铁路

　　亮点：“公交化”

　　将实现“刷脸”乘车

　　胡五岳：郑许既有高速公路连通，又有京广高铁相连，许昌到航空港区的快速通道也已经通车，郑万、郑合高铁正在加快建设。

　　许昌中心城区到郑州航空港经济综合实验区中心仅50公里，郑州机场也是许昌的机场，未来许昌将有3个高铁站、5个高铁，立体化交通体系正在加快形成。

　　特别是去年12月6日，郑州机场至许昌市域铁路正式开工建设，这是中原地区的第一条市域铁路，也是全国第一条跨区域接入机场换乘中心的铁路，预计2019年年底建成试运行，2020年上半年正式通车。从机场GTC换乘中心到许昌，全长59公里。其中，郑州境内是地铁，许昌境内33公里是地上轻轨。

　　这条市域铁路短编组、高频发、公交化。在许昌境内平均3公里一个站。2个或4个车厢一个编组，3~5分钟一趟车，像公交车一样随到随走。

　　项目建成后，将解决“面对面”的交通问题，有力促进郑许间人流、物流、信息流的流通共享，带动沿线产业的加快布局和集聚发展。试想，许昌境内有11个车站，每个车站旁边三公里范围是一个组团，这11个轻轨组团将带动沿线实现协同发展、快速发展。

　　这条线路设计的信息化程度很高。建成投用时，能够实现“刷脸”上车，不需要再购买车票，脸刷一下，就直接从信用卡里扣钱。

　　【功能对接】

　　关键词：宜居

　　亮点：8.9%的许昌房子

　　被郑州人买了

　　胡五岳：许昌有着宜居优势。今年许昌人口刚刚过100万，进入大城市行列，但它大而不笨，没有堵车等城市病，在许昌任何两个区之间上下班，半个小时就能到达。

　　许昌获得了全国文明城市、国家卫生城市、中国优秀旅游城市等十几项城市荣誉。特别是国家生态园林城市，许昌是中原地区唯一的。

　　在郑州和许昌两地，民间的一体化已经形成。

　　2017年上半年，经住建和统计部门计算，许昌的商品房销售中，8.9%被郑州市居民购买，大公司开发的楼盘这个比例更高，部分新楼盘甚至超过四成。

　　功能对接方面，郑州具有教育、科技、金融等得天独厚的优势，许昌具有生态、宜居、养生等优势，能够实现互补发展。（记者 高云 陈诗昂 宋晓珊 王乔琪 实习生 焦嫣然）

　　人物名片

　　胡五岳

　　许昌市委副书记、市长

　　精彩语录

　　一体化发展，不是一加一等于二，更不是一加一等于一，而是一加一大于二，就是在一个链条上，各自充分发挥自身的比较优势，实现错位发展、协同发展。

　　陈润儿省长在许昌调研时明确指出，要以许昌鄢陵县为中心，加上建安区、长葛市和开封尉氏县，建设生态文化区。

　　我们将认真贯彻落实陈润儿省长要求，在整个区域内大力发展“生态+”产业，包括“生态+”医疗、“生态+”养生、“生态+”教育、“生态+”旅游等产业。

　　2017年上半年，经住建和统计部门计算，许昌的商品房销售中，8.9%被郑州市居民购买。

　　去年12月6日，郑州机场至许昌市域铁路正式开工建设，这是中原地区的第一条市域铁路，也是全国第一条跨区域接入机场换乘中心的铁路，预计2019年年底建成试运行，2020年上半年正式通车。

　　2017年，许昌积极融入“一带一路”建设，仅与德国合作，就落地了10个项目，并签约项目25个、达成意向29个，工信部给予高度肯定。

　　在省委、省政府支持下，中德（许昌）中小企业示范区已经通过评审、即将获批，B型保税物流中心申建获省政府批复。