映象新闻

　　“30分钟市区交通圈”已逐步实现 

　　每逢节日来临，拥堵在高速口也让郑州市民倍感“头疼”，而今随着郑州周边高速口数量的增加，人们在进出高速路口时有了更多的选择。

　　随着元旦假期的来临，郑州市民王伟早早做好了过节带着媳妇孩子回老家平顶山的准备。

　　“去年元旦从郑州出发回南阳时，在市区堵了1个多小时，到了候寨站又排队半个多小时才上了高速。”拥堵的经历让王伟做出了一个决定——走新开通的高速路口回家。

　　王伟说，等陇海快速路高架桥和陇海西路与西南绕城的高速口开通后，走这条路回家，市区也不堵了，上高速也更快了。

　　多条高速口的建成通车，缓解了郑州“拥堵站”出入市区的交通压力。

　　“侯寨站位于郑州市区南部，是往平顶山、南阳的主干道，特别是过节时，流量非常大。”郑尧高速侯寨站站长庆会周说，等大学路高速口修好后，司机们往南方向的选择余地就会更大些，对节假日交通拥堵会缓解很多。”

　　按照规划，到2014年底，郑州市区内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速，实现“30分钟市区交通圈”。

　　“新增的16个环城高速出入口建成后，将实现市区主干道与环城高速的快速连接。”吴涛说，这样就可以有效缓解车辆拥堵现象，让市民出行更加便捷，布局更加合理，疏堵更加高效。

　　明年郑州再增3个新“大门” 

　　作为进出郑州市区的重要节点，高速公路出入口担负着进出郑州市区的“桥头堡”作用。

　　“去年郑开大道与京港澳高速互通式立交等5座环城高速出入市口已建成通车；根据时间表，今年年底前，南三环东段与京港澳高速互通式立交等5个环城高速出入市口也能建成通车。”吴涛说，郑州一共新建了10个高速出入口，再加上原有的10个高速出入口，截至今年年底，郑州已有20个“大门”。

　　此外，还有6个高速口按照规划分批开工建设。

　　“目前，在建的G107辅道与连霍高速互通式立交、G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交等两个高速口，预计2015年5月底前具备通车条件。而西三环北延与连霍高速互通式立交预计明年年底前具备通车条件。”吴涛表示。

　　按照规划，莲花街与西南绕城高速互通式立交，有望10月底前开工；北三环东延与京港澳高速互通式立交、迎宾路与连霍高速互通式立交项目等两个高速口也将按计划逐步开工建设。

　　从10个到26个，郑州外延“解堵”链条，大手笔增建出入市口。届时，郑州将有8个“南大门”、“北大门”和5个“东大门”、“西大门”。

　　“一个城市的出入口，对于缓解市区内的交通压力有着非常重要的作用。”吴涛表示，16座环城高速互通式立交建成以后，和城市三环快速化一起，将形成便捷、高效、崭新的郑州都市区交通格局。