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　　本报讯（记者王延辉）大道越平川，亚欧一线牵。五年前的今天，满载着沟通的希望与开放的梦想，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列(郑州)正式开行。沉寂千年的丝路古道，驰骋起“河南快车”。

　　东联西进，融通亚欧。近年来，河南牢记习近平总书记提出的“建成连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”殷殷嘱托，提升开放通道优势，夯实中欧班列（郑州）综合竞争力,在雄浑高亢的“一带一路”建设交响乐中奏响了“河南强音”。

　　5年，1800多个日夜，中欧班列（郑州）在奔跑中不断提速，完成一次又一次跃升：从最初每月去程一班到如今每周“八去八回”，集货半径从最初的500公里到现在的1500公里……中欧班列（郑州）已成为中欧企业眼中的“黄金班列”，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴2300多家、境外合作伙伴780多家，承运货物种类1300多种。

　　宛如一串流动的珍珠，中欧班列（郑州）在“一带一路”上和中欧贸易间熠熠生辉。截至目前，中欧班列（郑州）已累计开行1347班（769班去程、578班回程），总累计货值69.71亿美元、货重67.35万吨，其载货量、满载率、集疏网络覆盖区域及市场化综合运营能力稳居全国中欧班列前列。

　　惟创新者强。五年来，中欧班列（郑州）在创新发展中不断升级,已悄然“变身”中欧班列中信息化程度最高的“数字班列”，开放通道优势日益凸显。从最开始找货源出门揽货，到客户“送货上门”，再到现在客户直接在订舱系统上“订舱”，在平台系统提交资料，把货物交给班列运营主体郑州国际陆港公司当“甩手掌柜”即可。

　　踏着丝绸之路经济带建设的节拍，中欧班列（郑州）“茁壮成长”“开枝散叶”。如今，班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局日渐完善，中亚、东盟的分支货源通道相继开辟。中欧班列（郑州）已成为中欧物流大通道上唯一一列高频次往返满载、均衡对开的中欧班列，同时也是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列，有力构筑起河南融入“一带一路”建设的重要支点，拓展出开放型经济发展新格局，有力推动着经济社会高质量发展。

　　盛夏傍晚，郑州铁路集装箱中心站，一趟满载“中国制造”产品的中欧班列（郑州）伴着彩霞整装出发，驶向万里之遥的德国汉堡。一路上，它会和若干满载“丝路洋货”的回程“小伙伴”擦肩而过，演绎出陆上丝绸之路的“最美和声”。

　　改革开放是决定河南前途命运的关键一招。互联互通、互赢共利，越跑越快的中欧班列（郑州）不断拓展着对外开放的广度和深度，让河南在与世界携手中更加出彩。

　　1347

　　累计开行1347班（769班去程578班回程）

　　69.71亿

　　总累计货值69.71亿美元货重67.35万吨