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河南省交通科学技术研究院有限公司桥梁结构专业技术骨干高级工程师胡锋

　　映象网快讯（记者 阮海峰 文/图）2006年参加工作以来，他爱岗敬业，作为技术负责人完成桥梁检测、加固、监测等项目80余项。他专注桥梁技术，不断进行技术总结和创新，获国家专利7项。

　　2011年被评为十一五“河南省交通运输优秀科技英才”。2012被河南省交通运输厅评为“争先创优，优秀共产党员”。2013年获郑州市“三讲一比”科技标兵称号等。

　　他就是河南省交通科学技术研究院有限公司桥梁结构专业技术骨干高级工程师胡锋。

　　在工程一线中练就精湛的技术

　　2007年，胡锋负责完成郑州黄河公铁两用桥试桩工作。该桥系世界上最长的公铁合建桥梁，总造价约50亿，建设规模大，基础数量多，为了节省基桩数量、验证设计理论，保证结构安全可靠、施工顺利进行，开工前进行试桩工作十分必要。

　　当年的黄河滩，一片荒草，野鸡乱飞。没有路，没有电，夜晚一片漆黑中，只有猫头鹰的鸣叫。他和工人一起住帆布工棚，石头支起铁锅，把浑浊黄河水澄清后，生火做饭。在这种条件下，他爬上20多米的钢筋笼，一丝不苟地安装仪器。在发电机的轰鸣声中，连续48小时采集数据。

　　2009年至2010年，胡锋又负责完成郑州黄河公铁两用桥跨南北大堤，两座连续梁大桥的施工监控。该桥最大跨径达到130m，采用节段悬臂法施工，过程复杂，结构受力在不断变化，必须通过精确的施工监控，确保成桥符合设计要求。在2年的长期监控工作中，他吃住在工地，认真计算，精心测量各种数据，及时高效地指导了施工。

　　成桥后高程控制、中线偏差均在0.5cm以内，远小于规范与设计的允许值，实现了安全、优质、高效的要求，为大桥全线贯通奠定了坚实基础。

　　该座大桥拥有了四项“世界之最”：一是迄今为止世界上最长的公铁合建桥梁；二是桥上火车时速达350公里，创下世界特大型桥梁通行速度新纪录；三是钢梁结构在世界桥梁建设中系最先采用；四是运用了“多点同步顶推”技术，在顶推最大跨度、总长度和总重量方面均创“世界之最”。

　　2009年4月2日，郑州黄河公铁两用大桥建设期间，时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平在河南省考察，专程到郑州黄河公铁两用大桥建设工地视察。得知大桥在设计上和施工中，大量采用了我国乃至世界当今领先的新技术、新工艺、新材料和新方法，拥有诸多的“第一”和“之最”时，习近平连连称赞。

　　2013年2月1日，连霍高速义昌大桥因爆炸发生倒塌，其余部分不同程度受到损伤。亟待对全桥主体结构进行损伤评估。其中主要的一个技术指标是混凝土结构是否存在裂缝，及裂缝的宽度、位置。

　　他带领技术人员，利用桥梁检测车、高空作业车，在20多米的高空一丝不苟的对全桥进行检查，凭借丰富的工程经验、高度的责任心、精湛的技术，不放过1条细小裂缝。连续奋战2天，绘制了详细裂缝分布图，为抢险保通提供了重要的科学依据。

　　他肉眼查找到的细微裂缝，用仪器测量后只有0.01mm，仅约为头发丝直径的七分之一，是仪器的最小分辨率。受损主梁拆除后，发现他提供的裂缝位置和宽度准确无误，受到大家的啧啧称叹。

　　潜心钻研 不断创新

　　只有心灵深处拥有“热爱本职、勤勤恳恳、尽职尽责”的“活水”，才会有“劳动创造、建功立业”的不竭“源泉”。

　　他专注桥梁技术，不断进行技术总结和创新，凭着专注和坚守，发表论文20篇，11篇发表在核心期刊，获国家专利7项，实用新型5项，发明专利2项。

　　正在主持的省部级科技项目5项，厅级项目3项。参与编写河南省地方技术标准2项。2010、2011年负责申请了省科技厅“河南省桥梁诊断与加固工程技术研究中心”、“河南省岩土与隧道院士工作站”和省发改委“河南省桥梁安全工程技术中心”，并获批准。

　　研发的激光位移计节省了桥梁荷载试验中的脚手架搭设工作，节省了试验时间、节约了试验成本，提高试验精度，创造了极大的经济和社会效益。

　　桥梁施工监控技术中也有好多发明创造，比如研发了一种新的一次性的吊杆索力调索方法，并获得了发明专利，减少了调索的次数，提高了张拉索力的精度，保障了施工监控的效果，保证桥梁的建设和运营安全。

　　2013年，胡锋同志作为核心人员，参与申报成功了交通运输部第一批行业研发中心“公路桥梁安全检测与加固技术交通运输行业研发中心”。是全省交通行业第一个部级研发平台。

　　该中心以现代交通运输发展需求为导向，以实现成果转化为目标，通过建立健全产学研用合作模式，开展新技术、新材料、新工艺、新装备的研究开发与推广应用。是培养高层次工程技术人才以及进行技术交流合作的重要基地。

　　发挥了模范带头作用 打造了优秀技术团队

　　作为技术骨干，他带领大家钻研业务，攻克技术难题，定期进行集体学习和技术交流，不断提高员工的技术水平，整个队伍成为坚强、可靠、富有战斗力的专业团队，拥有硕士研究生26人，博士2人。所承接的工作均受到业主较高的评价，收到了良好的社会效益和经济效益。

　　桥梁工程研究所多次获得本单位“优秀团队”的荣誉称号。其带领的桥梁工程研究所荣获2011年度河南省交通运输系统“工人先锋号”光荣称号。

　　虽然他本人淡泊名利，一心扑在技术上，不求回报，但是他的工作业绩是有目共睹的，得到了单位和行业的一致认同。

　　作为一名普通劳动者，他爱岗敬业，身体力行践行社会主义核心价值观。在劳动实践中构筑人生基石，在科技创新中铸造人生辉煌，在日常工作中奉献青春，在交通发展中勇担重任。

　　对职业敬畏、对工作执着、对产品负责，对技术孜孜以求，永不满足，对生活要求低，对名利淡泊。硕士毕业后，在短短十几年的职业生涯中脱颖而出，既有深厚的理论修养，又有很强的动手能力，成长为通技术、懂管理的复合型人才，成为交通领域不可缺少的劳动者。