22日,深圳交警局邀请8家在深送餐企业签署了《送餐企业交通安全文明倡议书》,率先搭建外卖送餐车精细化管理平台,要求送餐企业落实工作人员统一车辆、统一服装等“六统一”和不准使用超标外卖送餐车、不准冲红灯等“六不准”的新标准,并建立骑车人违法三级处罚机制,进一步强化外卖送餐车骑车人管理。(8月23日《南方都市报》)
外卖小哥收入跟快递小哥一样,一般没有基本工资,基本上是以计件工资为主。这意味着外卖小哥只有多跑几趟单,才能多赚点配送费,才能拿到上万的高工资。另一方面,外卖小哥送餐速度的快慢,直接关系到客户温饱问题的解决。大多数客户为了能早点吃上午饭、晚餐,催单成为很多人的选择。反之,外卖小哥送餐稍微慢一点,可能就招致差评,要被扣钱。
外卖行业的这种制度设计,使得广大外卖小哥为了抢时间,为了多跑几趟单,为了能多赚点钱,为了不被用户给差评,不被扣工钱,“一路狂奔”就成为他们的普遍选择。但外卖小哥车速过快、闯红灯、逆行、走机动车道、不戴安全头盔等交通违法违规行为,存在巨大的道路交通安全隐患,极容易引发交通事故,酿成人员伤亡的惨祸。比如,自今年3月起,深圳交警共查处电动车违法109852宗,其中超过三成涉及送餐企业送餐员交通违法,共计33459宗,占非机动车违法案件的12.15%。再比如,上个月山东烟台连续发生两起外卖小哥因事故造成死亡的事件。
可以说,外卖小哥是冒着生命危险,在给广大市民送餐,方便市民生活。深圳交警规范外卖小哥骑车行为,建立外卖小哥骑车违法违规的处罚机制,外卖小哥累计被罚3次,就直接罚停止骑行外卖送餐车一年,让其失去送外卖的工作。毫无疑问,这直接提高了外卖小哥“一路狂奔”的违法违规成本,有助于遏制外卖小哥的违法违规骑车行为,倒逼外卖小哥依法按规骑车,能让“一路狂奔”的外卖小哥慢下来,可以有效保障道路交通安全和外卖小哥的人身安全,让市民顺利吃到可口的外卖饭菜。
当然,要让“一路狂奔”的外卖小哥慢下来,除了依靠交警部门的处罚机制倒逼之外,外卖行业自身也需要通过改革,引导外卖小哥自觉慢下来,依法按规骑车。一方面,改革外卖小哥的收入构成。降低计件工资比例,增加基本工资比例,减少外卖小哥跑单冲动。另一方面,外卖平台对外卖小哥的管理和评价机制要更加科学、人性。应当根据道路状况、送餐路程、突发情况等因素,科学分配每单的送餐时间和外卖小哥的送餐单数,甚至有必要给外卖小哥不同时间段的送餐跑单数量设置上限,让外卖小哥有充足的时间送餐,不必急匆匆在马路上飞驰。(何勇)
8月5日,《外卖配送服务规范》(简称《规范》)团体标准(T/CCPITCSC 007-2017)在亚洲餐饮企业家高峰论坛上发布,对外卖配送的服务质量、服务流程、异常情况处理等多方面作出详细规定,“外卖小哥”的配送行为将接受多项严格约束。
进入炎炎夏日,外卖小哥也成了最忙碌的职工,订单量激增一倍,虽然带来了收入的增长,但工作强度也明显提升。
在丰乐路与群办路交叉口附近,我们远远地就能看见,一名男子坐在路中间,送外卖的小伙,戴着头盔站在路边。
3月7日,湖北省黄冈市红安县中央大街商业区,一位年轻母亲推着婴儿车乘坐手扶电梯时,婴儿车突然侧翻,两个多月大的婴儿从车中滚落到扶梯,情急之下,两位外卖小哥丢掉餐盒,迅速冲上前去施救。
经重庆晨报记者打探得知,原来这名18岁的外卖小哥,正准备下半年通过自考考入四川外国语大学,他的梦想是成为一名同声传译。
外卖小哥从早上起送了七八个小时的外卖,衣衫被汗水浸透,中暑倒在社区卫生站,缓过来后匆匆离去,因为“还有最后一单没有送”。
面对新经济中出现的新违规特点,显然交警部门只有针对不同对象采取不同治理方式,才能收到好的治理效果。譬如,治理外卖小哥交通违规,站在外卖小哥的角度进行治理,无疑效果会更好,杭州交警的这种创新值得点赞。
实验员拨打另一家外卖电话,并以同样的要求让送餐员先帮忙充点游戏币,并声称给50块钱的跑腿费。实验员以不方便下楼为由,要求外卖员将外卖送至楼上,并先帮忙充50元的话费。
2017年3月,经过审查起诉,上海浦东新区检察院以俞某某涉嫌强奸罪向浦东法院提起公诉,近日法院以强奸罪依法判处被告人俞某某有期徒刑五年,剥夺政治权利一年。
2月14日晚,第31集团军某旅联合督察组例行巡查各哨点执勤情况,行至营区门口,恰巧遇到正在取外卖的下士小张。
16日,澎湃新闻从外卖南京区域的专职配送公司相关负责人处了解到,该外卖小哥名叫高峰,今年43岁,左眼失明。据上述配送公司相关负责人表示,以往辞退的那些残疾人,大部分都去做这种众包配送了。
监拍司机故意加速冲撞外卖小哥