制图周瑞敏
相对于共享单车各种新闻不断,网约车市场平静了很久,一些用户甚至感叹,很久没收到网约车的优惠券了。
但进入3月份,郑州的网约车市场又迎来了新一轮的“撒钱”,易到宣布针对郑州市场专属补贴,跨界而来的美团打车也将进入郑州抢用户。
【事件】
易到针对郑州推出优惠券
用易到叫车,半分钟就有司机接单,这让半年多都没用过易到打车的陈女士挺惊奇的。
不仅打车业务恢复正常,易到还各种优惠不断,3月8日用户打车可以享受3.8折,3月12日,易到宣布,在对全国乘客补贴、对司机降佣、奖励政策持续的基础上,易到将针对郑州乘客增加额外补贴:部分老用户每人发放20元无门槛用车券,总额500万元。
河南商报记者从易到了解到,不仅针对郑州市的乘客有补贴,为了鼓励司机跑车,对司机也有多重奖励。
比如针对周末高峰时段完成一定金额的订单,易到司机可获1.3倍的奖励。其他时段只要接够2~3单,就可以奖励12元,超过6单直接有60元的奖励。其他工作日对司机则是双重奖励:既有订单奖,也有数量奖,鼓励司机接单。
易到发补贴,跨界而来的美团打车也正在摩拳擦掌。去年12月,美团曾经发起投票活动为美团打车登陆新城市造势,表示将向报名用户超过20万的城市提供打车服务。从已经开通打车的南京看,针对乘客和司机都有一定的补贴。
河南商报记者从多位网约车司机处了解到,美团打车应该很快会来郑州。
通过在南京的实验,美团已经掌握打车业务的关键要素、经营方法,具备开新城的能力,并判断值得花更多精力投入该业务。美团公关表示,目前美团打车首批七个城市尚未推完,郑州未来会推,但可能还要稍等。
“听说补贴不错,而且平台抽佣金也比其他几个平台低,到时候政策好的话,一定要去跑跑试试。”开网约车三年的赵师傅说。
【分析】
避谈“烧钱大战”
司机将成竞争焦点
打车企业进入郑州,乘客无疑是开心的。
“现在滴滴的优惠券都只有9.5折了,希望有人竞争之后,优惠券能多一点儿。”经常打网约车上下班的董女士说。
不过河南商报记者发现,尽管易到和美团都在发优惠券,但他们都避谈“烧钱大战”的提法,并且他们都提到,网约车市场很难再出现前几年那种完全依靠补贴的方式来争抢市场,市场竞争也将进入更高阶段。
易到人士表示,未来的网约车更多的应该是以场景化的出行方式来解决用户需求,这对于现有的或者是想入驻的企业是一个新的挑战。
此外,未来网约车也更考验平台整体的运营能力和调度能力。通过对更多数据的处理,尽量消灭空座、减少闲置车辆,才是场景化出行最根本,也是最重要的一点。
虽然避谈“烧钱大战”,但河南商报记者发现,网约车平台对于司机都是越来越重视,滴滴提到让网约车这份工作更有尊严,易到和美团的补贴明细中,针对司机的部分也是毫不吝啬,这意味着,未来一段时间,司机将是竞争的焦点。(记者 陈薇)
近日,交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》(以下简称“办法”),办法指出,网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据,在线保存期限不少于6个月。
要么相关规定更宽松更合理,要么更严格地执法监管,这已经成为一些城市网约车新政施行过程中的两难境地。
1年多前,交通部联合七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《办法》)。专家指出,一方面是政策严控,另一方面是监管缺失,这是网约车新政落地不顺利的原因,导致网约车合法经营不易、灰色空间仍存。
今天(28日)交通运输部公布了网约车政策实施一周年来,各省市政策推进落实的情况。各地细则要求不同,因此资格考试的部分内容会根据当地的的人文地理等知识有针对性的出题。
去年7月28日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台,明确了网约车的合法地位。
昨日上午,在市客运管理处一楼业务大厅,第一批经过正规培训、考试合格、背景审查过关的115名驾驶员顺利领取到《网络预约出租汽车驾驶员证》,成为郑州市网约车驾驶的首批“正规军”。
郑州首场网约车驾驶员从业资格考试通过率出来了:50%多一点。这一误导信息,就是只有网约车司机将车辆过户到网约车平台公司或租赁公司名下,才能办理网约车运输证。郑州市客运管理处相关负责人表示,平台公司或租赁公司是无权强迫个人将车辆过户到其名下的。
首批考试者通过率50%多一点。
核心提示|“由于郑州已经实施网约车新政,从3月31日起,如果网约车车辆不符合新政要求,将无法在郑州接快车单。对此,郑州市客运管理处相关负责人表示,目前郑州市正处于网约车从业资格证申领过渡期,到期时间还未确定。
根据规定,申请从事网约车经营的,首先要通过线上服务能力认定,需要向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交线上服务能力材料。根据计划,4月1日起,全省各地将启动出租汽车市场的打非治违活动,督促网约车平台和驾驶员尽快办证。
河南商报记者了解到,郑州市客运管理处当天上午才收到相关文件,所以报名通道直到当天下午2点左右才开放。郑州市客运管理处考务部门负责人介绍,郑州市网约车驾驶员从业资格证申领有两个渠道:一是平台公司统一报名,二是个人网上预约报名。
最近,“打车难、打车贵”又成为了朋友圈热议的话题。据网友反映,不止北京,上海、杭州、深圳等地近期同样遭遇很久未被提及的“打车难、打车贵”问题。再次,从长远来看,打车贵与打车难或许只是表面的,问题的核心应该是出行难如何解决。
按照郑州网约车管理细则要求,私家车转网约车首先要取得网络预约出租汽车运输证,这意味着,车辆性质将从普通的私家车变更为营运车辆。以丰田凯美瑞为例,网约车乘客责任险等保险费,将比私家车增加约2300元,保养和维修费用增加约6500元。
20日,《洛阳市网络预约出租汽车经营服务管理试行办法》(以下简称《办法》)和《洛阳市出租汽车行业改革实施方案》(以下简称《方案》)正式发布,相比去年10月发布的征求意见稿,网约车车辆、驾驶员准入门槛等均有所提高。
11月5日,郑州市网约车管理细则征求意见稿发布。《实施意见》明确了郑州市出租汽车定位问题,出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,是城市公共交通的补充,为社会公众提供个性化运输服务。