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“无人驾驶”迎来发展机遇 宇通、海马等车企已提前入局

2018年04月14日08:07  来源:大河网-河南商报

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  河南商报记者 王磊彬

  4月12日,工业和信息化部、公安部、交通运输部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》)的通知。《管理规范》提出,省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况,依据本规范制定实施细则,具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。

  业内认为,这是国家层面在“无人驾驶”领域出台的第一个文件,“无人驾驶”将迎来新的投资风口。

  【智能】

  通过车载传感器等装置

  实现“无人驾驶”

  智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。近几年,越来越多的车企开始进入“无人驾驶”技术研发领域。

  最新研究成果表明,自动驾驶汽车可以将现有道路的通行效率提高273%,相当于在没有投资的情况下多修了很多条路。自动驾驶汽车可以有效减少因驾驶员疲劳或醉驾、不规范行驶等因素造成的交通事故。

  在《管理规范》里,智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

  河南商报记者了解到,测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车,包括乘用车、商用车,不包括低速汽车、摩托车。

  【布局】

  宇通客车、海马汽车

  已进入“无人驾驶”领域

  河南省工业和信息化委员会装备工业处相关负责人表示,工信部等出台的《管理规范》,对提高车企在“无人驾驶”领域的研发、带动行业发展方面将有很大的促进作用。

  “目前,河南的车企当中,宇通客车、海马汽车已经进入‘无人驾驶’的技术研发阶段。”这名负责人说。

  早在2015年8月29日,宇通客车研发的全球第一辆无人驾驶大客车在开放道路交通条件下,首次实现全程无人工干预成功运行。

  宇通智能网联客车研究院副院长彭能岭表示,宇通无人驾驶客车自2015年全球首次测试成功之后,经过技术创新与突破,目前处在新的水平线上,正等待新的测试时机。

  此外,河南商报记者了解到,2015年,海马汽车就曾公开表示,正在研究“无人驾驶”相关技术,并制定推进计划。

  【专家】

  “无人驾驶”仍面临

  政策、技术等多重障碍

  彭能岭还表示,宇通客车将继续在“无人驾驶”领域进行研发投入。“希望省政府相关职能部门根据工信部的文件精神,尽快出台适合河南省的实施细则。”

  据麦肯锡咨询有限公司估计,如果放松对“无人驾驶”的管制并且公众能够普遍接受这个概念,那么到2025年全球将有10万辆无人驾驶汽车上路行驶,并且每年由于安全性提高、时间节约以及燃油消耗减少等所带来的经济影响为0.2万亿~1.9万亿美元。

  有业内专家表示,“无人驾驶”仍面临政策、技术等多重障碍。比如地图测绘精度及资质、道路交通安全法规等,这意味着其发展到完善还需一定时日。 而据券商预测,“无人驾驶”技术在数年内都可能不会给相关公司带来利润,只能靠估值提升来提高股价。

文章关键词:无人驾驶;无人驾驶汽车;管理规范;道路交通安全法规;智能网 责编:彭向华
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