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　　记者从中国铁路总公司获悉，1月18日起，铁路部门对互联网订餐服务进行升级，订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时，同时推出动车组列车地方特产预订服务。(中国新闻网 1月17日)

　　自2017年7月份，铁路部门推出互联网订餐上高铁以来，凡体验过的旅客都赞不绝口，认为该举措得当，满意度居高不下。也从另一个侧面反映出旅客出行的获得感在不断提升。

　　如今，铁路部门再次提出要调整订餐时限，将原来开车前2小时订餐预定时限压缩为开车前1小时。看似一个时间上的调整，实则是利民服务的空前升级。眼下2018年春运即将拉开帷幕，这一入微的举措正契合“大众口味”，为匆忙赶路回家的人腾出了充足的订餐时间，让这个春运的过客提前感受到暖意。

　　“民以食为天”，我国幅员辽阔，自《舌尖上的中国》播出以来，我们深刻认识到每个省份地区的百姓对吃都有不同的讲究和习惯，以往单一的车上订餐已满足不了需求。如今开放高铁订餐服务已经满足了各个省份旅客对菜品的需求。但介于春运的特殊性，很多人迫于赶路没时间网上订餐的现状，铁路部门乘势而上，将订餐时限压缩，从根本上释放了订餐的约束力，让旅客可以从容订餐，吃到满意的食品，让旅途更舒心。

　　同时，这一举措也进一步体现了铁路的市场化进程。如果说“互联网+铁路外卖”是“互联网+”在铁路运行的开始，那么调整订餐时限则是供给侧服务的深度挖掘。在高铁互联网订餐一扫“众口难调”的窘境后，这一举措更是解决了能不能订到餐的问题。增加的不仅是高铁动车的客运竞争力，同时延长了高铁服务产业链，对塑造铁路良好的企业形象具有重要作用。铁路餐饮机制的灵活运用，扩大了经济效益，附加无限社会效益，既顺应市场发展，维护高铁餐饮有序竞争秩序，又是“交通强国，铁路先行”的深层体现。

　　那么对于互联网来说，这一举措无疑是发挥了网络余热。最初推出互联网订餐上高铁是本着供给侧结构改革的要求来实现的，这次简单的调整时限，就把原来一个小时未利用的价值，全部发挥出来，让订餐的保有量持续攀升，使网络的通讯效应最大化，而且这一时段的广告价值也跟着升值。

　　由此可见，调整“互联网订餐上高铁时限”这一举措充分体现了铁路部门与时俱进的工作思路，更深层次的意义是铁路与互联网的深度融合。铁路运用互联网平台推出订餐举措，既展现了改革发展的良好局面又使百姓的获得感与日俱增，可以说达到了铁路、旅客、互联网三赢的最佳效果。（王路路)