昨日,记者从郑州轨道交通有限公司官网获悉,郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程(郑州段),也就是郑州轨道交通17号线,已开始进行施工招标,这也意味着这一重要工程即将开建。
招标公告显示,郑州轨道交通17号线是航空港实验区内“L”形走向的一条轨道交通骨干线,北起港区东北部的商贸商业次中心的港区北站,南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站。
线路主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设,出工业十路站后线路继续向南敷设,接入港区至许昌市域铁路(许昌段),线路全长约35.20km,其中地下线长约29.785km,过渡段长约0.515km,高架段长约4.9km。
线路共设车站17座(含11号线寺东孙换乘站),均为地下站,其中换乘站5座,最大站间距为6693m,最小站间距为898m,平均站间距2200m。
凡有意参加投标者,可在11月13日至20日17时30分,登录“郑州建设信息网(http://www.zzjs.com.cn)”,查看“招标公告”专栏,凭企业身份认证锁进行网上投标报名。
10月20日,三十多家中外媒体的记者前往北京市轨道交通指挥中心和燕房线参观。
会上,荥阳市征收办相关负责人介绍了征收补偿的基本情况,宣读了国有土地及集体土地上的征迁实施方案。
中原西路等22条常规公交专用道今年也要加快建设,郑州市公共交通机动化出行分担率要达到国内城市一流水平。
中原西路等22条常规公交专用道今年也要加快建设,郑州市公共交通机动化出行分担率要达到国内城市一流水平。也继续推动义务教育均衡发展,通过市区两级联动,有序做好市区高中外迁和中小学建设工作,确保新建、改扩建市区中小学校30所,新增学位3万个以上。
中原西路等22条常规公交专用道今年也要加快建设,郑州市公共交通机动化出行分担率要达到国内城市一流水平。
如何解决拥堵,在10月25日郑州市城乡规划局召开的新闻通气会上,从1979年就开始研究交通拥堵,全国交通控制研究室五位元老之一的彭国雄给的建议是,建立郑州版智能交通体系,分散拥堵路段交通压力;发展公交专用道,越是拥堵的路段越要建,把大量乘客吸引到公共交通上。
如何解决拥堵,在10月25日郑州市城乡规划局召开的新闻通气会上,从1979年就开始研究交通拥堵,全国交通控制研究室五位元老之一的彭国雄给的建议是,建立郑州版智能交通体系,分散拥堵路段交通压力;发展公交专用道,越是拥堵的路段越要建,把大量乘客吸引到公共交通上。
(记者 孙娟)昨日,记者从郑州市决战“十三五”轨道交通动员会上获悉,按照市委、市政府确定的“十三五”期间轨道交通发展总体目标,到“十三五”末,轨道交通运营总里程要超过300公里,在建和运营里程超过470公里,公共交通机动化出行分担率达到65%以上。2021年,实现两条线路通车试运营;2022年,实现两条线路通车试运营。
4号线全长30.126公里,起于惠济区京广铁路与三全路西段(规划)交叉处,止于管城区河西北路
2050年,郑州市的轨道交通是什么样子的?答案是将有21条线路,有地铁,也有快速轨道交通,总规模将达到945.2公里。
当地铁成为出行的重要交通工具,承担着城市公交的主要运力时,这就意味着在车上,各种各种奇怪的人出没几率比较高,哪些行为是禁止的、该为乘客提供怎样的服务……今后都将有法可依。
市民携带“萌宠”乘坐地铁,或将面临被拒载的尴尬局面。
市民携带“萌宠”乘坐地铁,或将面临被拒载的尴尬局面;乘客逃票三次以上,逃票信息就要纳入个人信用信息系统;在车厢里抽烟、进食、拍电影,也将会被拒绝。节假日、大型群众活动期间,客流量猛然上升时,轨道交通经营单位应根据预案及时增加运力,疏导乘客。
市民携带“萌宠”乘坐地铁,或将面临被拒载的尴尬局面;乘客逃票三次以上,逃票信息就要纳入个人信用信息系统;在车厢里抽烟、进食、拍电影,也将会被拒绝。节假日、大型群众活动期间,客流量猛然上升时,轨道交通经营单位应根据预案及时增加运力,疏导乘客。
公交、地铁票价调整工作预计在20日前完成设备升级调试,27日完全具备切换条件,28日零时起开始切换为新的计价系统。票改实施后,轨道交通局部方向的客流有可能向地面公交转移,公交、地铁行业将密切监测、科学预测,提前做好运力调配、增配车辆的准备。