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　　9月底前“先行区”将建设停车位8.8万个

　　映象网讯(记者 阮海峰 实习生 张丽华 文/图)8月14日，映象网（www.hnr.cn）记者从郑州市政府城建系统通气会上了解到，昨日(8月13日)郑州市发布了《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》(以下简称《意见》)。

　　根据《意见》，郑州市城市精细化管理服务先行区(以下简称“先行区”)公共停车场建设力争于2015年9月底前建设停车位8.8万个基本实现静态情况下一车一泊位。

　　郑州市公共停车位缺口达20.5万个

　　截止2014年底，郑州市区机动车保有量超过300万辆，现有地上、地下停车位共约50万个。按照国家相关标准，郑州市区至少需要169.4万个停车位才能满足停车需要，缺口达119.4万个。其中，小区配建缺98.9万个，公共停车场缺20.5万个。

　　据悉，目前郑州市区停车场建设不足是导致车辆乱停乱放的主因。

　　“车辆乱停乱放占郑州乱象的60%，占道经营占30%，其它占10%。”郑州市城管局副书记李平表示，特别是近年来郑州机动车每年以30-40万辆速度增加，更加剧了交通拥堵程度。

　　根据郑州市环保局统计，由于城市的交通拥堵，造成汽车尾气排放大量增加，在郑州PM2.5中所占比例已由第三位上升到第二位。因此，搞好停车场建设管理工作迫在眉睫。

　　近期国家发改委也出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，把停车场建设作为当前改革创新、稳定经济增长的重要举措来做。

　　“据此，我们根据市委、市政府工作安排，结合当前实际组织起草了《意见》，并已经市政府常务会议研究通过。”李平表示，该《意见》是引领郑州今后一个时期内市公共停车场建设管理工作的指导性文件。

　　9月底前“先行区”建设停车位8.8万个

　　根据《意见》，郑州市城市精细化管理服务先行区(以下简称“先行区”)公共停车场建设力争于2015年9月底前基本实现静态情况下一车一泊位，各区、管委会选定的城市精细化管理服务先行区要于2015年年底前、其他区域要于2016年年底前基本实现静态情况下一车一泊位。

　　据映象网(www.hnr.cn)记者了解，从铁路编组站以东、金水河以北、北三环以南、中州大道以西面积约40平方公里区域作为“先行区”，重点解决群众办事难、上学难、就医难、行路难、就业难等“五难”问题，推动城市精细化管理服务水平全面提升，带动全市其他区域精细化管理服务工作。

　　郑州市城管局相关负责人介绍，先行区内现有各类停车泊位约13.4万个，停车泊位需求为22.2万个，停车泊位缺口为8.8万个。

　　为了尽快批建，市停车场建设管理领导小组将组织市规划、国土、财政、城管、发改、园林、消防、质监和交警等部门进行联审联批,限时办结审批事项。

　　市区郊区停车收费标准差异化 扩大一类地区收费范围

　　根据意见，郑州市将按照“中心区域高于非中心区域、路内高于路外、非居住区高于居住区、白天高于夜间、地上高于地下、长时间高于短时间”的原则，制定不同类别和不同区域公共停车场的收费标准。

　　据映象网(www.hnr.cn)记者查阅资料发现，郑州市停车缴费差异化分为三类区域。分别是，一类地区：花园路、紫荆山路以西，陇海路以北，大学路、南阳路以东，金水路段(医学院立交桥至大石桥立交桥)东南、黄河路以南(以上均含道路两侧停车场)；二类地区：一类区域以外，未来大道以西、航海路以北、桐柏路以东、农业路以南(以上均含道路两侧停车场)；三类地区：二类区域以外的市内城区。

　　“目前，物价局正在制定调整市区车辆停放差别化收费标准，以之前的标准为基础，扩大一类、二类地区范围。”李平表示，通过拉大收费距离，利用经济杠杆调节车辆科学合理停放，减轻道路停放压力，提高公共停车场使用率。

　　此外，根据意见，郑州市将严格限制城市主干道及交通流量大的次干道路内临时停车；取消市区公共停车场半径300米范围内的路内停车泊位，加大对违章停车的处罚力度。