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孟坤:技术创新彰显工作实力 20余年专注诠释“工匠精神”

2017年05月03日11:11  来源:映象网

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  孟坤

  映象网快讯(记者 阮海峰 文/图)孟坤是郑州市公共交通总公司第二修理公司经开区车间一位技术全面的首席修理技师,在从事汽车维修的二十余年里,将所学的知识和公交维修实际结合起来,逐步摸索出一套具有“孟坤特色”的修理模式。

  技术精湛,善于攻克疑难杂症

  2011年公司的两台高压喷油泵校验台接连出现故障,致使整个公交公司喷油泵效验工作停滞,售后人员维修仅上门服务费就要每台3000元,所需更换的电脑板和工时费按实际情况另外计算。

  孟坤应邀到现场查看,依他丰富的电脑硬件知识判断是电脑板电控信号转换故障,他买了几个小电容修复了电脑板。修理费用只花了几十元,为公司节省2万元的设备修理费用,累计节约油泵外修费用成本60万余元。

  2016年郑州公交新能源车辆总数已达4000余台,第一期混合动力高压系统已过三包期,而厂家对维修技术保密,形成技术垄断。作为国内新能源车辆使用先行者,郑州公交想对这一项目进行自主维修。公司选定孟坤为第一人选进行维修课题研发。

  研发正值夏季最热的6月,车内封闭的高压仓内空间狭小温度高达40多度,进去难以转身且半分钟就汗流浃背。控制系统的核心部件都是美国、德国、日本的原装配件,装配的螺栓上灌满胶水不允许拆卸。

  孟坤非要打破这个魔咒经过不断反复的拆装、试验与测量数据,并将正常车辆和故障车辆的相关数据进行对比,确定故障源为控制模块IGBT烧蚀故障。终于,在6月21日,第一台修复的控制柜装车试运营一鼓作气,孟坤技术团队又连续成功修ZK6125CHEVNG1发电机控制柜1台、主电机控制器1台、ZK6140CHEVNG1主电机控制器1台,成为总公司首例成功修复混合动力控制柜的技术团队。

  孟坤为人低调谦虚,从来没有“同行是冤家”的念头,却一直秉承着“三人行必有我师”的态度不断学习。不管是宇通的技术人员还是单位的维修同行都喜欢和他打交道,一起解决技术难题。在和厂家的交流中,针对电子产品怕高温的特性,他找出译力电子风扇控制线路的设计缺陷及时上报厂家整改,为企业挽回经济损失200余万元。

  技术创新革新彰显工作实力

  日常工作中,孟坤善于动脑勤于动手,痴迷于技术改进中。发给他的技术奖金大多被他用来购置各种仪表工具再用于工作中。结合生产实际配合团队自制出一大批技术革新设备设施,为降低职工劳动强度提升维修技能提供便利条件。

  最值得为人称道的是孟坤独立自主研制的“混合动力高压系统放电柜”, 获得总公司技术革新三等奖,填补了总公司修理部门在混动系统自主研发维修设备的空白。当时公司刚接触超级电容的维修,电容电量充满时有380V,软件放电不安全,会有击伤人的危险。

  他利用自己的电学知识精密计算后,从互联网上买了三根放电电阻和几个小风扇、继电器,自制了一台放电柜。这台放电柜体积小重量轻、便携式的设计可随车携带,仅用20-30分钟就能放完16个超级电容中的电量,避免了在混合动力系统380V高压环境下带电作业的安全隐患。

  传道受业培训提升青工技能

  “一花独放不是春,百花齐放春满园”。做为二修公司的专家组成员、公交培训中心的兼职教师,在做好公司维修工作和技术指导的同时,还不忘“传、帮、带”,以新型的“师带徒”形式将掌握的技术毫无保留教给青年职工。由于车间80后、90后青工居多,其掌握的技术相对薄弱,为了让他们少走弯路、尽快熟悉并掌握岗位操作技能,他耐心提示、反复示范,把自己的维修技能和总结出来的工作经验毫无保留地传授给他们。

  每年他受生产科指派,到各车间现场解决疑难杂症80余次,整理维修案例70余篇。现在,车间的青工都能独当一面,有些人还成为组里过硬的技术骨干。

  他精湛的技术也得到了兄弟单位的认可,孟坤全程参与培训中心在进行宇通全车线路CAN总线教学试验台、双燃料混动车辆整车培训试验台的设计、制作。仅2016年,就到培训中心授课11期,培训运营车长300人次,汽车修理工150人次,为企业节约培训成本165000余元。为车间培训32期,培训修理工336人次。

  辛勤的园丁培育出丰硕的成果。精心培育的青工在郑州市的技术舞台—“郑州市职工技术运动会”上大显身手,他指导青工张寒宾、余丹丽、雷雨林、黄爽等连续3年摘得冠亚军,先后获得“郑州市五一劳动奖章”“郑州市技术状元”“郑州市技术标兵”等荣誉。

文章关键词:工匠精神;汽车维修;孟坤 责编:李宜馨
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