2016河南收费公路收支缺口344.4亿沉重债务成“元凶”_新闻频道

　　映象网快讯（记者阮海峰文/图）6月27日，省交通运输厅官方网站上一则公报格外引人注意：《2016年河南省收费公路统计公报》显示，去年我省收费公路车辆通行费总收入为258.2亿元，支出总额为602.6亿元，收支缺口达344.4亿元。

　　“高速收费站的长队和巨额亏损”这个话题再次引起社会热议。

　　收费公路为何一直有缺口？交通运输部门身上背负的债务到底有多重？映象网记者第一时间采访了有关部门和专家，看看他们的钱都花哪儿了。

　　沉重债务成为收支缺口“元凶”

　　公报显示：2016年度，河南省收费公路车辆通行费总收入为258.2亿元，支出总额为602.6亿元，收支缺口达344.4亿元，其支出中，偿还债务本金426.9亿元，偿还债务利息119.4亿元，养护12.7亿元，公路附属设施改扩建工程3.3亿元，运营管理29.0亿元，税费11.0亿元，其他0.4亿元，分别占比为70.8%、19.8%、2.1%、0.6%、4.8%、1.8%和0.1%。与此同时，去年河南收费公路共减免车辆通行费46.3亿元，其中，鲜活农产品运输车辆减免27.4亿元，重大节假日小型客车免费通行减免17.0亿元，其他政策性减免1.9亿元。

　　90.6%的支出用在了偿还债务本金和利息上，4.8%的支出用在了人员五险一金和工资、日常办公等运营管理上，而偿还债务利息就占通行费总收入的46%多。看了这串数字，很多网友表示感觉整个人都不好了：高速路上车水马龙，收费站前排起长队，收费公路难道不是“车轮一响，黄金万两”吗？巨额亏损到底从何而来呢？

　　“确实有一些早期建成、成本较低、位置较好的高速公路是盈利的，且利润率较高。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭认为，高速公路的确存在“贫富不均”，但整体肯定亏损。收费公路亏损的一个主要原因，是收费公路身上背负着沉重债务。而之所以欠下巨债，就是因为收费公路建设资金需求巨大。

　　据了解，上世纪90年代，一些路段成本仅需1000多万元/公里，而到了2014年，我国四车道高速公路平均造价达到了7700万元/公里，是2000年的2.4倍、2004年的1.83倍。

　　截至2016年底，我省收费公路里程6611.6公里，其中，高速公路6447.6公里，二级公路126.1公里，独立桥梁隧道37.9公里；河南省收费公路建设投资总额累计为3272.9亿元，其中，财政性资本金投入为392.5亿元，非财政性资本金投入483.5亿元，举借银行贷款本金2260.2亿元，举借其他债务本金136.7亿元，分别占比为12.0%、14.8%、69.0%和4.2%。