映象新闻

　　随着郑州地铁开建，吸引不少市民选择在地铁线路两端购房。有人说：“东区买不起，我们可以去西郊，西郊不想住，我们还有郑北和郑南。地铁你敢修多远，我就敢买多远。”

　　新市民的城郊之选

　　3个月前，我终于在这座城市寻到一块真正属于自己的立锥之地：位于南四环的一个即将交房的小区。准现房加地铁房诱惑，让我坚定地在订房合同上签了字。

　　毕业后的一两年，我就曾转战郑州的数个楼盘。最早看房时，郑州一条地铁也没有，选择西郊太远，郑南、郑北交通也不方便。而市中心的房价，根本不是我所能承受的。 当郑州地铁开建，地铁线路两端“交通方便、价格合理”的地铁房就成为我的首选。

　　我细算过：在地铁两端附近买一套百十平方米的三房两厅，比市中心买同等面积的房子能省下十几万。而且买完房几年内不考虑买车，乘坐地铁上下班，每天最多花8块钱，一个月按照25天算，也就100元钱。这要是买个车，每个月油费最少800元，还得租个车位，想想成本，就心疼。

　　从“公交族”变为“地铁族”

　　房地产往往会集中在城市人口聚集而且交通便利的区域，在郑州没有地铁的时代，这些区域多位于城市中心，因此市民更习惯靠近工作地就近居住。

　　郑州地铁开通改变了地铁沿线商业房地产的区位条件，以前位于城市边缘的楼盘无车族不敢考虑，现在则不然。工作在市区、生活在郊区，已经成为一种新的生活模式。

　　同时，地铁的开通运营能大大缓解出行高峰时交通压力，无论生活和工作离得有多远，双地铁都能大大缩短出行时间。比如从郑州东站到二七广场，坐公交可能需要一个半小时，坐上地铁半个多小时就能到达。其准时、快速和其他城市公共交通工具比起来有着很大的优势。

　　于是，越来越多的人期待成为地道的“地铁族”，不用再为错过出行高峰窘迫地挤公交，也不用再为半个小时等不来一趟公交而发愁。“我想从南走到北，再不用从白走到黑。”这样的愿望可以实现。

　　从钟情“地段房”到青睐“地铁房”

　　地铁方便了出行，也缩小了地铁两端房价和城市中心房价的差距。而随着地铁网络的组建，“地铁房”的吸引力不会比“地段房”差。

　　其实，郑州地铁1号线建设伊始，不少新郑州人在购房置业时，就在“地段房”之外有了更多选择。但“单线联系”的便捷性还远远满足不了城北城南人的需求。

　　现在南北走向的2号线载客运行，住在东西南北已经不是很多人要考虑的，他们会任性地在全城搜索最适合自己工作生活的居所，而不仅仅是离上班之处近、离家近。当然这个搜索要素里，一定有离地铁站近一项。

　　除了性价比，地铁房的升值空间也是不少市民看重的一点。有人戏称，上一代郑州人结婚，丈母娘要求有“三转一响”，而现在的90后结婚，丈母娘只要“地铁口的现房”。

　　1号、2号线一纵一横延伸城市空间，不仅改变东、西、南、北不同地点的距离感，提升城市运作效率，还激励着怀揣城市梦的新都市人。（记者 章衡 /文 李新华/图）