意大利3.2亿欧元造鬼车 每天空跑不载客
中国日报网12月22日电 据意大利媒体12月21日报道,意南部城市帕勒莫投资3.2亿欧元(约合22.6亿元人民币)、耗时8年修造有轨电车。电车完工之后,每日驰骋,逢站必停。然而,奇怪的是,它从来不开门载客,终日空跑,被戏称为“鬼车”。究其原因,竟然是地方当局尚未确定由谁来掌管、运营这列有轨电车。
帕勒莫市长莱奥卢卡·奥兰多曾向当地市民保证说,这列电车将在2015年内正常运营,还说如果各方无法达成一致,他就辞职。奥兰多说:“如果合同不能够直接获得批准,我就走人。”
实际上,帕勒莫政府已经和一家名叫Amat的公司谈好了合同,委托后者运营电车。不过,帕勒莫的三个市政委员会却否决了这项合同,以致于造价数亿欧元的电车成了“鬼车”。有关电车的三方谈判已经于21日重新启动,预计将持续到23日。
合同卡壳的关键就是钱。有轨电车每年的运营费用预计为2200万欧元,其中包括:员工工资、清洁、电费、以及维护等。为了筹集这笔经费,市长奥兰多打算在帕勒莫历史城区中心设立交通管制区,每年向经过这里的25万名司机收取每人120欧元的年费,以此获得3000万欧元的收入。奥兰多的计划受到多方反对,有官员担心,交通管制区可能会加剧帕勒莫的雾霾和污染。
帕勒莫的有轨电车共有三条线路,其中一条已经完工,每天运行里程15公里,每到一站都会停车,即所谓的“鬼车”。另外两条线路将在2016年1月之前交付使用。(信莲)
记者日前从辽宁省交通厅了解到,辽宁省客运出租汽车管理条例正式向社会征求意见。在非出租汽车上设置出租汽车营运标志,安装营运设施的,由道路运输管理机构责令限期改正,处5000元以上1万元以下罚款。
9日,福建省龙岩市上杭县发生两车撞击事故。经消防一个半小时的冒雨营救后,载客客车被困的4名乘客也先后被救出并移交120急救。现场目击者则说,事故现场一片狼藉,货车发生侧翻,载客大巴车车头严重扭曲变形,遍地洒满猛烈撞击后掉落的碎玻璃渣。
9月10日,郑徐高铁开通一周年。郑报融媒记者从郑州东站了解到,截至2017年9月9日,郑徐高铁累计发送旅客395万人,日均发送旅客1.6万人,开行列车数由86列增加到109列。郑州东站客运科科长何冉介绍,郑徐高铁的开通,打通了中原地区去往华东地区的高铁通道。
近日,映象网接到市民投诉,称2月1日晚上在郑州东站打车遭遇出租车拒载、不打表、拼车等诸多不规范行为。
曾经备受社会关注、经历四次延期的“专车第一案”今日宣判。据了解,陈超提交起诉状后,2015年3月30日,济南市中区人民法院根据《中华人民共和国行政诉讼法》第四十六条规定,依法组成合议庭,公开审理此案,并于4月15日开庭。
11月25日,郑州地铁1号线二期工程CBTC(基于通信的移动闭塞控制系统)接入成功,这标志着1号线二期工程信号系统实现了ATO(列车自动驾驶)功能,具备载客试运营条件。相关人士介绍:“可别小瞧这短短的20座车站,她就像‘天河’一样,阻挡着1号线二期工程东西段这个‘牛郎’和‘织女’的CBTC贯通相见。
从今年4月1日起,郑徐高铁进入联调联试阶段,主要对铁路轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号等进行综合测试和验证。郑徐高铁西起郑州,途经开封、商丘,东至徐州,正线全长362.39公里,设计时速350公里。
虽然东南亚也有部分大象是有正常的休息时间及完善照顾,但大多还是在虐待下成长,五花大绑在木笼中,叫破喉咙或是撞得头破血流也没有用。
综合外媒报道,到东南亚旅游的游客行程中似乎都少不了“骑大象”,但这样的新鲜感却间接害死了这些非常具有灵性的动物,甚至让他们发疯。
6月1日约21时28分,一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。记者从长江航务管理局获悉,失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船,船籍为重庆万州,额定载客534人,1994年2月建造。
目前,已确认现场救起8人,沿江地方政府搜寻到的人员正在核实中。
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据美联社3月30日报道,印度警方称,30日早些时候,印度东部一辆行驶在山路上的大巴车坠入山谷,造成至少11人死亡,26人受伤。据报道,事故发生时,来自赖布尔市的大巴车正在向比哈尔邦行驶。
近日,北京市朝阳警方通报,2014年1至7月,全市共发生涉及两轮摩托车、电动(燃油)三轮车的死亡事故76起,亡78人,较去年同期分别增加40起、41人。
业内人士:航空公司的说法是个借口。